北京“十五五”规划布局固态电池，宁德时代、小鹏接连释放新进展

10月28日，北京市人民政府发布《北京市“十五五”时期新型能源体系规划》，围绕新型储能、先进电池技术、氢能产业及新型电力系统建设作出部署。

其中提出，到“十五五”末，新型储能装机达到60万千瓦（600MW），电力需求侧响应能力达到最大用电负荷的5%；累计投产加氢站30余座，推广氢燃料汽车1万辆。

新型储能：固态、液流电池纳入重点布局

《规划》提出，推动固态、液流等电池技术研发，发展系统集成与高端制造，促进电网侧、用户侧储能应用，推进新型储能产业集群化发展。

同时，北京将推动楼宇空调、工业负载等可调节负荷参与虚拟电厂建设，支持有序充电和车网互动。

这表明，储能产业的发展将进一步与电力系统调节、用户侧能源管理及新能源消纳相结合。对于产业链企业而言，技术成熟度、系统集成能力和项目经济性仍是值得关注的重点。

宁德时代、小鹏接连释放进展

据相关报道，宁德时代表示，2027年有望实现全固态电池小批量生产。小鹏方面则披露，机器人专用固态电池已完成小批量量产下线。

两则消息反映出固态电池应用正在向不同场景延伸。不过，机器人专用电池的小批量下线，不等于动力电池领域全固态电池已经实现规模化量产。不同产品的技术路线、性能要求和产业化节奏仍存在差异。

SMM分析：机器人或成为早期应用场景，成本仍是关键

SMM固态电池产业链分析师杨朝兴在《固态电池产业发展进程与趋势分析：9年后市场会是什么样子？》中指出，据SMM模型测算，全球全固态电池市场规模有望从2026年近乎零的水平增长至2035年近1000GWh。

从应用场景看，乘用车预计将成为主要需求来源，而低空经济与机器人赛道有望成为增长较快的领域。SMM预计，固态电池和固液电池在飞行器及机器人市场的规模，2026年至2035年复合年均增长率有望达到67%。

但产业化仍面临成本挑战。SMM测算，以60Ah硫化物固态电池为例，2027年成本约为3.4元/Wh；到2032年大规模量产阶段，成本有望下降约85%；2035年有望降至0.7元/Wh以内。

SMM在《固态电池短期难量产，未布局这四件事，等不到拐点》中进一步指出，固固界面问题、制造工艺尚未固化等，仍是制约全固态电池规模化生产的关键因素。

因此，机器人专用固态电池取得进展值得关注，但后续仍需观察产品交付规模、制造良率及成本变化，不能仅凭小批量下线判断整个产业已进入规模化量产阶段。

政策与产业进展相互呼应

北京此次将固态电池纳入新型储能产业布局，反映出地方能源体系建设与先进电池技术研发之间的联系正在加强。

对于产业链企业而言，未来值得重点关注三方面：一是固态电池关键材料及制造工艺进展；二是机器人、低空经济、动力电池和储能等应用场景的实际需求；三是量产良率提升与成本下降能否形成商业化优势。

政策目标、企业进展与真实市场需求共同决定产业化节奏。固态电池的发展机会值得关注，但技术突破与规模化盈利之间，仍需要经过工程验证和市场检验。

免责声明：本宣传的新闻资料所涉及的所有图文及数据来源于北京市人民政府、SMM、企业公开信息等；本公众号根据综合公开资料整理。仅供参考，精准信息以正式批文或确认文件为准，我们尊重创作，注重分享，所转载的图片、资料、视频等来源于网络，知识产权归该权利人所有，如涉及侵权，请联系删除。