中铁十五局、中铁上海工程局和中铁电气化局近日在深圳城市轨道交通25号线一期、22号线一期、15号线工程三个标段中标候选人公示中排名第一，项目包括两个轨道工程标和一个系统设备安装工程标，合计金额约9.68亿元：
中铁十五局在深圳市城市轨道交通25号线一期工程轨道工程25301标施工总承包拿下第一名，投标报价30964.39万元。25号线一期工程起点为石龙站，终点为吉华医院站，本标段施工范围为石龙站至吉华医院站正线、配线以及石环路车辆段出入段线的轨道工程。
中铁上海局在深圳市城市轨道交通22号线一期工程轨道工程22301标施工总承包拿下第一名，投标报价30542.31万元。22号线起自福田区上沙站，终至龙华区黎光站，起点预留延伸至福田保税区条件，终点预留延伸至东莞塘厦条件，线路全长约34.74公里，全地下敷设，共设车站21座，其中换乘站13座，平均站间距约1.7公里，全线设黎光车辆段、香蜜停车场一段一场，黎光车辆段出入线于黎光站站后双线引出，香蜜停车场出入线采用八字接轨形式，分别从上沙站站后、香蜜西站站前接出。22301标施工范围为起点至松和站（含）以及香蜜停车场出入场线的所有轨道工程，正线及配线铺轨36.36公里，其中一般地段19.49公里、中等减振5.17公里、高等减振6.74公里、特殊减振4.96公里，含13组9号单开道岔、5组12号单开道岔和1组12号8米间距交叉渡线，正线及配线设上沙站、民乐站2处铺轨基地。按铺轨长度折算，单公里约840万元。
中铁电气化局在深圳市城市轨道交通15号线工程系统设备安装工程15201标施工总承包拿下第一名，投标报价35306.89万元。15号线线路长约32.21公里，全地下敷设，设站24座，其中换乘站18座，平均站间距1.34公里，最大站间距2435米为月亮湾公园站至四海站，最小站间距612米为深大北站至玉泉路站；采用A型车4、6节编组混跑，DC1500V架空接触网供电、专用轨回流，设计时速80公里/小时，全线设同乐车辆段一座。15201标涵盖气体灭火、供电、接触网、通信、信号、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、安防与门禁（含安检）、自动售检票、站台门等系统设备安装，范围为铲湾站（含）经通港路站、名海站至西丽高铁站（含）的正线、配线。
三个标加起来9.68亿元，给深圳轨道网上的三条新线配轨配系统：25号线铺轨接车辆段，22号线一个标就铺36公里多减振等级分四档，15号线一个标装齐从气体灭火到站台门的十来类系统，三名中标候选人也都是老铺轨、老机电的熟面孔。
（最终中标人须待公示期满后确定，结果以官方发布为准。）