这届改装圈太卷了！
奔驰大G（G63）已经相当刺激，还有很人不过瘾。
在各种五花八门的改装中，德国巴博斯（BRABUS）直接来了个大的：
一、锯开车厢，变成皮卡；
二、加堆马力，干到900。
就在一周前，德国改装厂巴博斯（BRABUS）发布了全新一代BRABUS P 900 Rocket Edition。
这车是辆皮卡，基车是最新W465世代奔驰AMG G63.
深度改装后，这辆含着金钥匙出身的皮卡，吸引了全球目光：全球限量10台。
先看原车，G63搭载4.0T V8双涡轮发动机，585马力。
BRABUS说这不行。彻底扩缸，提到4.5升，换锻造活塞、锻造曲轴加长行程，换上高强度连杆，配两颗更大尺寸的定制涡轮，跑上专属的ECU程序，一顿操作下来，最终榨出的马力高达900。
最后，两吨多的庞然大物零百加速3.7秒。
再看改装，是从"前中侧后内"整套重做。
前脸。裸露碳纤前包，大尺寸进气口，LED日行灯，整合式前唇，格栅边框发光，Powerdome碳纤机盖肌肉感打满。
侧面。加装WIDESTAR宽体翼子板，拉长轴距50厘米，强化延伸梯形车架、后悬架整体后移。
高度。车身比原厂降低约45毫米，配可调阻尼的RideControl绞牙避震。
24英寸Monoblock II EVO锻造轮毂，经典三辐哑黑，轮毂带碳纤风刀，跑起带风。
后脸。最惹眼，后排座椅后方加焊钢制隔板，车顶开加热后窗，车厢是一个真正的货斗。碳纤侧墙，面铺柚木地板，车斗内嵌数字身份铭牌。
这个货斗不装金币银锭，99.99%的人都觉得太可惜。
内饰。巴博斯自有体系的Masterpiece鞍具工坊手工打造。座椅、门板、地板缝线、滚边、按钮、风口，氛围灯，每处都匠心备至。
把大G改皮卡，有钱人的游戏。
圈外看客关注的是“柚木货斗并不适合搬水泥袋”。
圈内媒体强调的这是“纯粹的不实用的‘过剩美学’。
而正准备刷卡定制的人则看重它“开去与富人聚会的‘绝对扎眼’”。
存在即合理。70万+万欧元的售价不便宜，但这个价要真正买回来可能不一定搞得定。
——因为全世界只有10辆，奔驰大G皮卡。
巴博斯BRABUS出品，必属精品。
这家1977年创立于德国博特罗普的，全球最知名之一的奔驰御用改装厂，说它是最懂奔驰的，估计没有人意见。
最后强调一下：把大G改成皮卡，这可不是馊主意！
奔驰自己从不生产G级皮卡，巴博斯替它补上了这个空白。BRABUS，改装奔驰，驾轻就熟。
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