宁波瀚谊全球资讯情报站-10月29日

全球航运业正聚焦一场跨洲联合罢工行动。据航运在线及中时新闻网报道，意大利基层工会联合会（USB）公告显示，10月30日将有来自欧洲、亚洲、非洲、美洲17个国家的超过100个港口参与联合罢工，初估一天内可能影响约4万个集装箱，最终影响取决于各港实际停工时长及码头营运安排。

意大利已确认全国24小时港口罢工，涉及热那亚、利沃诺、的里雅斯特、奇维塔韦基亚、安科纳、拉文纳、焦亚陶罗。其中焦亚陶罗是地中海核心集装箱中转港，且存在与当地铁路运输扰动叠加的可能性。法国马赛、摩洛哥丹吉尔港（直布罗陀海峡中转枢纽）、希腊比雷埃夫斯、土耳其梅尔辛港均被列入行动名单。德国汉堡港ver.di工会、美国旧金山/奥克兰ILWU分会亦加入支持。

罢工核心诉求包括：反对港口军事化、抵制自动化对就业的冲击、要求涨薪及改善劳动条件。

货代操作提示：阳明、万海等航商表示，欧洲罢工逐渐常态化，船期多少会受影响，关键看罢工时间长短。货代业者指出，罢工受影响重点地中海航线运价走势是观察指标，若造成船期延误或塞港加剧可能牵动运价。若行动如期展开，即便仅持续一天，欧洲航线船期也可能出现3至5天顺延，连带产生滞港费、改港费等成本。建议10月30日前后有货物抵达地中海港口的货主提前与船公司确认挂靠安排。

霍尔木兹“协调通行”成硬性规则，未经协调船只面临直接威胁

据中新网援引伊朗海军10月27日消息，一艘油轮试图通过霍尔木兹海峡东部禁航区，发生触雷和起火事故。伊朗海军明确警告，霍尔木兹海峡目前处于危险状态，禁止任何未经协调而擅自通过的船只通行，所有船只必须与伊朗武装部队进行必要协调以确保安全。

当前海峡通行规则已发生实质性改变——协调通行是唯一安全路径，暗航闯关风险极高。与此同时，曼德海峡的战略价值因霍尔木兹受阻而飙升。国研网分析指出，沙特等海湾产油国被迫将原油通过陆上管道输送至红海延布港，再经曼德海峡出口。但胡塞武装对沙特的“选择性打击”使曼德海峡石油过境量从年中约63万吨/日回落至三季度46万吨/日。若战事外溢导致胡塞打出“全面封锁”底牌，全球油运将面临霍尔木兹与曼德海峡同时受阻的极端情景。

货代操作提示：中东航线双通道风险并存，涉波斯湾及红海货物需同时评估两条通道的安全与通行协调要求。

美东航线报10,388美元/FEU，小幅回落0.16%。国际物流业者指出，巴拿马运河水位回升使过河条件稍有改善，但整体通行仍须等待约3至6天。美中贸易休战预期延长至明年1月，加上美国港口壅塞，预估10月底前美国线运价仍将维持高档。市场FAK报价美西约8,300美元，美东约12,500美元。

欧洲航线名义上涨0.68%至2,351美元/TEU，地中海线涨0.15%至3,255美元/TEU。涨幅温和，船公司挺价力度有限。但需注意，10月30日超百港罢工若导致地中海航线船期延误或塞港加剧，可能成为短期运价催化剂。

东南亚航线报1,146美元/TEU，周跌0.87%，近洋航线节后持续盘整。

巴拿马型船跌幅最深，触及7月29日以来阶段低位。海岬型船同步走弱，铁矿石价格跌至两年多以来最低点，中国需求前景担忧加剧是核心拖累。市场对中国钢铁行业开工率及整体经济复苏节奏的观望情绪浓厚。

据央视《天下财经》10月28日报道，跨境电商迎来旺季，跨境订单货量增加，但海运价格的剧烈波动正考验供应链稳定性。这一背景对货代企业意味着：一方面旺季货量提供了业务增量，另一方面运价波动加大了报价和舱位锁定的难度，需更紧密地跟踪船公司开舱价与附加费变化。

美国提议对华船舶港口收费暂停期再延两个月

据彭博社报道，美国贸易代表办公室（USTR）10月26日发布公告，提议将针对中国关联船舶挂靠美国港口的收费暂停期延长至2027年1月9日，原定于2026年11月初到期。该提案目前处于公众意见征询阶段，意见截止美东时间10月30日。

对货代企业而言，这意味着美线成本端短期不会新增港口费负担，但2027年1月9日之后如何安排尚未明确，报价时建议在政策口径中注明这一不确定性。