10月28日消息，美国洛杉矶港和长滩港面临新一轮劳资危机。国际码头与仓储工会（ILWU）第26分会旗下约250名港口安保及货物看守人员宣布，若劳资协议在11月1日到期后仍未达成新约，将举行罢工。
这些员工主要负责港口闸口管控和货物看守，虽不直接操作集装箱装卸，但闸口通行和货物监管是维持码头运转的关键环节。太平洋海事协会（PMA）警告，罢工将波及8个码头作业区，这些码头吞吐量占两大港口总吞吐量的50%以上，其中长滩港受影响货量约85%，洛杉矶港约33%。
工会自2025年起与资方谈判一直未取得进展，最新协议延长至11月1日到期。
（信息来源：gCaptain 2026年10月27日、Splash247、Maritime Briefs、太平洋海事协会）
热点资讯解读
核心影响剖析
从跨境卖家视角审视，此次潜在罢工危机呈现以下关键特征：
第一，关键节点瘫痪效应显著。虽然涉及人数仅250人，但其负责的闸口管控是物流链条的咽喉。一旦闸口停摆，集卡无法进出，将导致堆场迅速饱和，进而迫使装卸作业停滞。这也是少数人员能制约超半数货量的根本原因。
第二，时间节点恰逢黑五备货高峰。11月1日正值美国圣诞季进口货物集中到港期。若此时发生罢工，将导致货物积压港口无法清关提货，直接冲击黑色星期五的销售库存。
第三，加剧全美物流成本压力。当前美东航线运价已高位运行（超11000美元/FEU）。若美西港口拥堵，船公司可能将运力转移至美东或加拿大航线，引发东西两岸运力同时紧张，推高整体物流成本。
第四，历史风险警示。回顾2014-2015年ILWU罢工事件，美西港口曾陷入数月拥堵，导致大量货物改道及运价飙升。尽管此次仅为安保人员罢工，但若引发其他工会声援，风险等级可能升级。
第五，谈判破裂概率较高。劳资双方矛盾积累已久，谈判历时一年多未果。即便资方申请联邦调解或禁令，短期内物流混乱难以避免。
应对建议
- 排查在途货物风险。美西航线卖家需立即核实预计11月上旬抵达洛杉矶或长滩的货物状态，预留1-2周的延误缓冲期，并与货代确认是否有改港美东（如纽约、萨凡纳）或加拿大（温哥华）的计划。
- 急单调整运输方案。针对黑五前必须送达的紧急订单，建议优先选择目前无罢工风险的美东航线或空运渠道，以规避断货风险。
- 加速已到货提取。若货物已抵达洛杉矶或长滩堆场，应立即安排卡车提柜，避免因罢工导致闸口关闭而无法提货。
- 密切跟踪谈判进展。重点关注10月31日至11月1日的谈判结果。若达成临时协议，危机或可暂缓；若谈判破裂，罢工将即刻启动。
- 做好库存应急预案。鉴于美西劳资谈判往往旷日持久，卖家应按最坏情况（罢工持续至11月中旬）评估库存安全性，提前备货。
- 协调海外仓备选路线。与美国海外仓服务商确认，若美西港口严重拥堵，是否具备从美东或加拿大转运的替代方案。
- 锁定舱位与价格。受罢工预期影响，船公司可能加收紧急附加费（EBS）。有发货需求的卖家应尽快锁定舱位和运费，避免成本进一步上涨。