美国关税政策再有新动向。当地时间10月28日，美国商务部正式发布公告，对原产于中国的厢式拖车及其子组件（Van-type Trailers and Subassemblies）发布反倾销（AD）和反补贴（CVD）关税令，合计税率高达265.61%。
此次发布的是经过商务部最终裁定及美国国际贸易委员会（ITC）最终损害认定后的正式双反关税令，标志着相关调查程序终结，正式征税措施落地。
265.61%双反税率详解
此次美国对中国相关产品同时征收两项关税：
反倾销税（AD）：130.86%
反补贴税（CVD）：134.75%
两项合计达到265.61%。其中，考虑到补贴抵扣因素，反倾销现金保证金率调整为129.73%，反补贴现金保证金率为134.75%。
值得注意的是，正式关税令明确了追溯征收安排。部分尚未清关的进口货物，需根据此前初裁日期及临时措施间隔期核算税款。
受影响产品范围
此次调查不仅覆盖完整厢式拖车，还涵盖大量用于组装拖车的零部件和子组件。主要涉及产品包括：
拖车底架、车架及前墙、侧墙、车顶
后门框、门总成及防护装置
车轴、悬挂、轮胎及牵引连接组件
支腿及随相关产品一同进口的部分配套零件
适用典型厢式拖车的总车辆重量额定值（GVWR）需超过26,000磅。鉴于中国出口美国的重点并非整车，而是拖车子组件和配套套件，相关零部件出口商需重点关注此政策影响。
跨境卖家应对建议
尽管此次措施主要针对厢式拖车产业链，但其释放的信号值得所有涉美卖家警惕。尤其是经营汽车配件、拖车零部件及相关工业品的卖家，建议重点做好以下三方面工作：
核查产品范围：不要仅依赖HS编码，需结合公告中的具体产品描述，精准判断是否属于涉税范畴。
重新核算成本：涉及美国市场的相关产品，应及时评估高额关税对报价体系和利润空间的影响。
审慎评估转口方案：在加拿大等第三国进行组装并不必然改变原产地认定，切勿简单将转口贸易等同于规避关税，需合规操作。
美国贸易调查持续影响部分中国制造业出口品类。涉及美国市场的卖家应及时核查产品归类、原产地及进口成本，以灵活应对政策变化。
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