赫伯罗特与万海联营的亚洲至美国东海岸航线AA7近期调整了上海、宁波两港的挂靠安排。据Container News报道，AA7服务的上海挂靠将由原先每周一次调整为隔周一次，并与宁波交替挂靠。这意味着，上海货物经AA7发往美国东海岸的周班选择将相应减少。
上海、宁波交替挂靠 科伦坡随宁波班次
AA7目前投入13艘船舶，船型规模约为6500至13500TEU。此次调整后，航线挂港顺序为：上海/宁波—台北—盐田—蛇口—盖梅—新加坡—科伦坡—纽瓦克—诺福克—查尔斯顿—萨凡纳—上海/宁波。其中，上海与宁波不再同时保持每周挂靠，而是采用隔周交替方式；科伦坡亦将随宁波班次挂靠。
需明确的是，AA7并非取消上海挂靠，而是将原有的上海周班覆盖拆分至上海、宁波两个港口之间，通过交替挂靠维持两港在航线网络中的覆盖。从航线设计角度看，这一安排或与船公司在华东地区港口间的运力调配有关，旨在平衡两港货量、提升船舶在泊效率，同时兼顾宁波及周边货源的出运需求。
赫伯罗特运营更新已体现相关调整
从赫伯罗特近期公布的运营信息看，AA7近期确实存在多项船期及挂港变化。在Week 41 Asia & Oceania Operational Update中，赫伯罗特列明：WAN HAI A08取消上海挂靠；TEMPANOS取消宁波及科伦坡挂靠；WAN HAI A18取消科伦坡挂靠；TUBUL在上海退出，并由TEMPANOS于第42周接替。上述调整属于具体船舶、具体航次层面的运营安排。赫伯罗特目前仍将AA7列为亚洲至美国东海岸服务，上海、宁波仍在该服务的港口覆盖范围内。
上海出货需关注具体航次挂靠
对涉及从上海出运、目的港为美国东海岸的货物而言，最直接的变化是AA7的上海班次密度。此前每周均有上海挂靠，后续若按隔周交替安排，货代在安排AA7订舱时需进一步确认具体航次是否挂靠上海。若出货时间较为紧张，上海班次与宁波班次之间的间隔可能影响截单、拖车及后续船期衔接。
尤其值得注意的是，AA7覆盖纽瓦克、诺福克、查尔斯顿、萨凡纳等美国东海岸主要港口，上海挂靠频率变化后，原本依赖该服务安排美东货物的客户可能需要重新匹配出运日期，或评估经宁波出运的可行性。对于长期使用AA7的货代企业，建议在订舱环节逐票核对船名、航次及挂靠港信息，并将上海与宁波班次的交替节奏纳入出货计划，避免因挂靠安排调整导致货物滞留或改配。
目前来看，AA7整体变化主要集中在上海、宁波的挂靠覆盖方式，具体船期仍应以船公司当期公布的航次安排为准。