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最新市场数据显示，亚洲至美国航线运价涨势趋缓，而亚洲至欧洲航线运价则出现反弹。随着部分船公司逐步恢复红海及苏伊士运河航线，市场可用运力和航线布局正在悄然发生变化。
最新市场数据显示，亚洲至美国西海岸的市场平均即期运价升至每40英尺集装箱8311美元。
与美线表现不同，亚洲至欧洲航线在10月下旬出现明显反弹。从近期公布的运价数据来看，亚洲至北欧航线的平均即期运价为每40英尺集装箱3698美元，周环比上涨6.8%；亚洲至地中海航线运价升至4442美元，周环比上涨5.8%。
值得关注的是，欧洲航线运价上涨恰逢部分集装箱航运服务逐步恢复红海航线。随着船舶重新投入相关航线，市场可用运力有所增加。按照一般供需逻辑，这可能缓解运价上涨压力，但本轮市场走势并未完全遵循这一规律。
数据显示，2026年前七个月，亚洲至欧洲的货运量同比增长12.2%。当新增运力被持续增长的货量吸收时，运力回归并不一定立即带来运价下跌。
需要注意的是，尽管近期出现反弹，北欧和地中海航线运价仍低于7月1日水平。单周上涨尚不足以证明欧洲航线已经进入持续涨价周期。
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全程物流服务：无论是整箱还是拼箱，均提供DDU（目的地交付）和DDP（完税交付）服务，保障货物流畅无阻。
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