10月26日，墨西哥多地货运司机发起大规模抗议，部分主要公路出现车辆集结、缓慢通行及道路封锁。
根据墨西哥内政部通报，截至当天上午9:30，已有19个州、38处地点出现抗议活动。
这场抗议不仅再次暴露出墨西哥长期存在的公路安全问题，也让当地货物运输面临新的不确定性。
对于出口墨西哥的跨境卖家来说，货物即使顺利到港，后续提货和派送仍可能受到影响。
PART 01
货运抗议，影响有多大？
此次抗议涉及墨西哥多个地区，部分主要公路及城市出入口出现交通拥堵。
参与行动的货运组织提出了无限期停工的诉求，希望政府正视行业长期面临的经营困境。
光美墨之间，2026 年 7 月单月双边货值就接近 950 亿美元，这些货绝大部分靠卡车在公路上跑。
有行业组织估算，如果公路货运出现大范围、持续性停摆，每天可能造成高达215亿比索的经济损失。
而对于跨境卖家而言，更直接的问题是：部分运输线路通行受阻，可能导致货物提柜、入仓及末端派送延误。尤其是有固定交货日期的订单，需要密切关注后续道路恢复及运输安排。
PART 02
为什么司机集体抗议？
这次抗议并不是单纯因为运费或者工作待遇。
公路抢劫、勒索及长期居高不下的经营压力，才是货运行业不满的重要原因。
根据当地运输行业反映，司机面临的问题主要包括：
公路安全差：货车运输途中遭遇抢劫、暴力威胁，据CANACAR数据，2026年已有至少14名卡车司机在公路袭击中丧生，暴力程度显著升级。
拦车索财：部分司机反映，在道路检查或运输途中遭遇不合理收费、勒索等情况。
运输成本高：部分道路状况不佳，加上通行费、车辆管理及其他运营费用，进一步压缩利润。
而这些问题，并不只存在于新闻报道中。
PART 03
这样的事，我们也经历过
作为长期深耕墨西哥物流的企业，我们对此有着更直接的感受。
我们仓库的送货司机，也曾多次在运输途中遭遇抢劫、拦车索财等情况。
有时车辆正常行驶，却突然被人拦下，要求交钱才能继续通行。更让人无奈的是，部分司机对当地执法环境也缺乏足够的信任。
此前，我们一位司机还在朋友圈分享过一张墨西哥导航截图。
在国内开车，导航经常提醒的是“前方有交通事故”。而在墨西哥，导航还会提示附近的警察位置。
看似普通的导航提醒，却也让人感受到当地司机在日常运输中需要时刻保持警惕。
而更让货运从业者不满的是，这些问题已存在多年，却始终没有得到足够有效的解决。
PART 04
司机安全，不能只靠运气
目前，墨西哥政府已与部分运输组织展开对话，讨论公路安全及行业诉求。
但对于每天奔波在公路上的司机来说，真正需要的不是反复承诺，而是能够切实减少抢劫、勒索和暴力事件的措施。
公路运输是墨西哥物流体系的重要一环。
司机的安全不应成为一场赌博，更不应该让抢劫和勒索变成货运行业不得不接受的经营成本。
面对墨西哥复杂的治安环境，物流企业除了期待安全状况改善，也必须做好自身的风险防范。
对于墨链而言，司机和客户的货物安全始终是我们最重视的事情。
即使需要投入更多成本，我们也会优先考虑安全可靠的运输安排，尽可能降低风险，保障货物顺利送达。
这也提醒广大跨境卖家，在墨西哥选择海外仓，不能只看价格和时效，更要看合作伙伴有没有应对突发风险的实力和经验。
毕竟，在当地长期稳定运营海外仓，靠的不只是仓储和派送能力，更需要面对复杂环境时的风险应对能力。
我们也希望此次抗议能够推动当地有关部门真正重视公路安全。
让每一位司机都能平安归来，让每一批货物都能安全抵达。
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我们墨链深耕物流近十年，专注美墨跨境物流专线，广受跨境卖家好评。员工操作专业，服务态度真诚，在华南地区有较高知名度，特别是在汕头澄海、中山等特色产业带，广受本地玩具厂、汽配厂好评。全程轨迹可查，时效快且稳，深受头部大卖和中小卖家信赖。
我们的美墨卖家群也一直保持一线信息同步，日常跟进边境口岸动态、清关政策调整、旺季备货节奏。