美线出口利好！美国拟延长对中国船舶收费及港口设备关税，至2027年1月9日

当地时间10月26日，美国贸易代表办公室（USTR）在《联邦公报》发布提议，拟将针对中国海事、物流和造船业的301措施暂停期再延长两个月，至2027年1月9日。此举源于美方此前发起的第301条款调查，目前仍处于“拟议”阶段，尚未成为最终生效决定。

2025年10月14日，美国开始对中国关联船舶征收港口服务费用，并对特定港口设备加征关税。随后依据美中经贸安排，该措施自2025年11月10日起暂停一年。随着原定暂停期临近结束，USTR提议从美东时间2026年11月10日起再延长两个月至2027年1月9日，旨在为双方继续谈判争取时间。

根据公告，在暂停期间相关方无需支付以下费用与关税：

由中国船东或运营商拥有、运营的船舶，原收费标准为每净吨50美元，暂停期内免收。

中国建造但由非中国运营商运营的船舶，原按每净吨18美元或每个卸载集装箱120美元计算（取较高值），暂停期内免收。

符合条件的外国建造汽车运输船运营商，原收费标准为每净吨46美元，暂停期内免收。

USTR将继续暂停2025年10月公告附件Ⅴ.A所列关税措施，涉及符合规定的岸桥、联运底盘及底盘零部件。

此次延期本质上是为美线卖家争取了“成本不新增”的窗口期，而非取消风险。延期时段恰逢跨太平洋航线“黑五”及年终备货高峰，暂时避免了因海事服务费与港口设备关税叠加导致的运价激增。

建议进出口企业充分利用这一缓冲期调整布局，重点关注2027年1月9日这一时间节点，提前规划年初发货节奏，避免费用恢复后集中出货推高运价。