珞璜港塔吊起落，小南垭班列呼啸，长安民生物流的KD件正在装箱——金秋十月，重庆市物流枢纽经济区江津片区呈现出一派繁忙景象。
2026年前三季度，该园区累计签约铭仪机械智能网联新能源汽车零配件生产基地二期、京滨电子高端摩托车线束系统研发生产基地等89个项目，协议引资超144亿元。中船、中冶、中远海运等央企龙头相继落户，32个项目已建成投产。
长安汽车首批KD件从江津综保区保税出区。重庆江津综合保税区管理委员会供图
通道的“流量”如何转化为产业的“留量”？10月27日，“2026全国重点网络媒体看江津”采访团深入车间与装箱一线，探寻产业跃迁的密码。
装箱线上：装的不只是零件
在江津综保区长安汽车整车及KD件出口基地，一批长安启源Q05车型KD件正完成智慧包装和保税仓储，随后经公路短驳至珞璜港，通过西部陆海新通道江津班列，以铁海联运方式出口泰国，直达长安汽车泰国罗勇组装工厂。
“在发运地同步完成综保区海关和港口报关，极大地提升了效率。”长安民生物流包装运营五科经理陈西表示。该模式采用“区港联动”监管，整合综保区政策与港口区位优势，建立信息互通与共享机制，实现出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，帮助企业节约区内滞留时间和物流成本30%以上。
2025年底，重庆枢纽港产业园与重庆铃耀汽车有限公司、长安民生物流达成战略合作，在江津综保区打造长安汽车整车及KD件出口基地。2026年前三季度，累计超1.8万台（套）长安汽车KD件从江津销往欧洲、东南亚多国，出口总额超9亿元。其中，超5800台（套）长安启源Q05依托珞璜港铁海联运发往泰国，并以此辐射乌兹别克斯坦。
汽车出口。重庆江津综合保税区管理委员会供图
作为国内首家在香港上市的汽车物流企业，长安民生物流年整车物流运量达400万辆，KD包装年处理能力12万台套，业务覆盖全球60多个国家、800多个城市。其扎根江津，不仅服务单一车企，更带动47家规上汽车零部件企业集聚，其中23家专为长安、赛力斯等车企配套。
2026年4月，一批“重庆造”三轮车零部件在珞璜港搭乘江津班列南下，经广西北部湾港转海运发往印尼雅加达。借助中远海运集运“渝车出海·一口价”政策，整体运费优惠30%，实现“一票提单、一箱到底”。
从产品出口到产能出海，从单点突破到集群发展，装箱线上承载的是一条正在延伸的产业链。
车间里头：长出的是产业脊梁
枢纽能力的强弱，最终体现在制造端的实力上。
新能源装备智能化生产
在重庆乐行创新科技有限公司生产基地，智能新能源滑板车、新能源摩托车和独轮车整装待发。而在重庆九能控股有限公司，新能源变压器、节能电力变压器、新能源箱式变电站及智能高低压成套设备等核心产品正从自动化产线下线。
九能电气。重庆江津综合保税区管理委员会供图
九能控股引入多套变压器自动化生产设备、数控母线加工全自动生产线及数字化管理系统，配套建设高标准研发中心，实现全流程智能化管控。预计年产各类新能源及节能变压器、箱式变电站等产品超1万台，广泛应用于风电、光伏、储能及数据中心等场景，助力“双碳”目标实现。
先进机电装备产业集群崛起
在支坪片区，总投资超300亿元、总建筑面积近300万平方米的先进机电装备和物流产业园建设如火如荼，科创中心9栋楼全部封顶，标准厂房A、B地块相继完工。项目全面建成后，预计撬动产业投资500亿元，年总产值达900亿元。
目前，珞璜片区已集聚168家汽摩企业，其中71家规上企业在2025年累计实现产值超76亿元。从乐行天下的新能源独轮车，到峻驰、昌明摩托的两轮整车，再到尚峰科技、万虎工业的三轮摩托以及战马机车的四轮全地形车，“1234”轮摩托车产业链在半小时配套圈内高效协同。
从智能短出行装备到新能源电力设备，再到销往全球的微耕机，“江津造”品类日益丰富，产业链条不断拉长。
蓝图之上：绘出的是千亿矩阵
产业集聚并非偶然，而是战略谋划的结果。重庆市枢纽港产业园江津片区规划面积20.8平方公里，确立“2+3”特色产业发展方向：重点培育轻合金材料、汽车摩托车整车及零部件两大主导产业，同步发展智能绿色能源装备、通机农机装备、高端纸质品包装材料三大特色产业。
从长安民生物流的装箱线，到乐行天下的智能装备，再到九能控股的新能源电力设备，江津以产业实绩证明，“内陆同样可以成为开放前沿”。这座城市正通过找准国家战略坐标，展现出在全市大局中扛起担当的定力与魄力。（任峰）