11月1日起或采取打击行动
伊朗警告：11月1日起将对韩国Sinokor旗下船舶采取法律行动
据壹航运最新获悉，当地时间10月27日，伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）发出警告，称自11月1日起，将对韩国航运公司Sinokor旗下所有船舶采取“法律行动”。伊方指控，过去三个月内，Sinokor船舶违反霍尔木兹海峡通行规定的次数在相关船东中最多，并称已对该公司至少7艘船舶采取执法措施。
尽管伊方尚未明确“法律行动”的具体执行方式（如限制通行、罚款或扣押等），但在霍尔木兹海峡面临军事冲突和商船遇袭风险的背景下，这一针对特定船东的全面警告，已给相关油轮运营带来新的不确定性。
Sinokor在霍尔木兹海峡运输份额显著
Sinokor是近年来大举扩充超大型原油运输船（VLCC）船队的韩国航运企业，在海湾地区原油运输市场业务规模迅速扩大。与其他因风险上升而减少航次的船东不同，Sinokor持续参与波斯湾内装载原油、穿越霍尔木兹海峡及阿曼湾船对船转运的短程运输业务。
据英国《金融时报》援引的航运业数据显示，Sinokor在霍尔木兹海峡原油运输中占据重要份额：
- 2026年9月，该公司油轮通过该海峡运输原油约1.056亿桶，占同期总量的37%；
- Lloyd’s List Intelligence数据显示，9月Sinokor船舶占霍尔木兹海峡VLCC通行量的约47%，10月前10天这一比例超过50%。
这意味着，若伊朗实施更严格的通行限制，影响将不仅局限于单一船东，还可能波及海湾原油出口商的运输安排、阿曼湾转运以及亚洲买家的原油供应链。
地缘政治风险加剧，运营不确定性上升
Sinokor旗下船舶此前已多次成为袭击目标。《金融时报》报道显示，自地区冲突爆发以来，该公司至少7艘船舶在中东海域遭到袭击。伊朗方面也表示已对至少7艘Sinokor船舶采取执法措施，但具体细节未披露。
伊朗波斯湾海峡管理局此前已建立违规船舶名单，并警告可能面临罚款、扣押或货物没收。8月公布的45艘油轮名单中便包含Sinokor旗下船舶，此后名单规模进一步扩大。
当前，霍尔木兹海峡已成为全球能源运输风险最高的区域之一。自2月28日美以空袭导致地区冲突升级以来，伊朗加强了对海峡船舶通行的控制，并对部分商船采取袭击行动；美国也实施了海上封锁措施，进一步增加了航线运营的复杂性。
对于船东、货主和保险机构而言，11月1日后的局势发展至关重要。若伊方限制Sinokor船舶通行，可能导致航次取消、绕航或等待时间增加；若出现扣船、罚款或新袭击事件，船舶保险、战争险附加费及原油运输成本均可能受到冲击。