跨境老Ye

2026-10-28

导读：航运市场行情起伏不定，货代与物流从业者除紧盯航线供需、各国贸易政策之外，公路干线运输暗藏的新型风险同样不容小觑

航运市场行情起伏不定，货代与物流从业者除紧盯航线供需、各国贸易政策之外，公路干线运输暗藏的新型风险同样不容小觑。

货物眼看就要送达收货仓，承运司机却临时绕道过磅，反手以超载压坏车辆为由狮子大开口，索要十万赔偿，不给钱就扣货不放。一边是被扣押在半路的货物，一边是和客户约定好的交付节点，一旦延期，违约赔付、生产停摆、整条链路顺延的损失接踵而至。这已经不是简单的运输纠纷，而是近期浮出水面的物流“套路运”敲诈陷阱。

2026年9月11日，上海青浦警方对外通报一起货运领域敲诈勒索案件。一名货车司机瞄准重货订单布下圈套，专门等到临近目的地才称重，借超载名义要挟货主掏钱。截至落网，嫌疑人累计作案3起，非法获利合计1.3万元，现已因涉嫌敲诈勒索罪被警方刑事拘留，案件后续仍在侦办当中。

这则案例给所有货主、跨境货代、物流企业敲响警钟：比起运费差价，运输途中突如其来的恶意索赔、扣货挟持，才是杀伤力更大的隐性风险。

临门一脚发难：专挑重货下单，等到终点再称重

事情发生在今年8月10日，上海一家企业通过网络货运平台下单，委托司机承运一批音响设备。按照双方约定，货物直达目的地，可车辆快要抵达时，司机张某突然把车开到附近地磅称重，随后直接扣下整车货物，抛出理由：货物超载，造成车体受损，要求货主赔付各项损失合计10万元。

民警核查之后发现，整趟运输的操作充满反常之处。常规流程里，重量核验、超载排查都应该在装车、发车阶段完成。张某刻意避开前期核对，等到货物接近收货点才去过磅，拿捏的正是货主急于交货、害怕违约的心理。

嫌疑人张某在2026年4月购置货车从事货运。接单时他就有明确筛选标准：优先挑选平台标注重量偏大、载重接近车辆上限的订单。等货物拉到目的地周边，再找地磅复核重量，一旦测出超载，立刻以压损大梁、车厢、钢板等理由索要高额补偿。

涉事车辆法定核载总重18吨，现场过磅实测21.73吨，超载幅度达到20.72%。这里需要厘清一个关键边界：货物确实存在超载事实，不等于司机有权随意索要巨额赔偿。超载属于托运与承运双方在装车前需要共同确认的责任事项，但超载事实，无法直接等同于车辆产生对应损坏，更不能支撑漫天开价的索赔金额。本案嫌疑人正是利用很多货主不懂权责划分、担心交期延误的弱点，用扣货作为筹码施压。

货物滞留在司机手上，交付时间不会自动延后。对于签好交付协议的企业来说，风险会层层传导：下游工厂原料断供、设备进场安装计划打乱、后续仓配转运班次全部受牵连，衍生损失往往远超司机索要的金额。

到手赃款仅一万多，货主隐性成本难以估量

三起案件，嫌疑人实际拿到手只有1.3万元，但受害企业承受的压力远不止这笔钱。干线运输的风险痛点，从来不是几百上千的运费争议，而是货物上路之后，承运人单方面变更约定、附加苛刻条件，直接击穿原有交付计划。尤其外贸、跨境货代订单，链路更长：海运、空运、海外仓排期都紧紧衔接国内陆运，国内一段运输卡壳，甚至会影响整柜提柜、海外履约，连锁损失会成倍放大。

很多货主遇到这种情况，慌着赶交期，来不及核实证据就匆匆转账，反而正中这类碰瓷司机的圈套。

货主&货代风控清单：提前设防，避开“超重碰瓷”陷阱

超载问题从装车那一刻就客观存在，风险防控不能等扣货之后再补救，从下单、装货、在途全流程做好闭环管理：

✅装车阶段，精准留证如实申报货重、体积、件数，大件、重货务必留存过磅单、装车照片视频。下单前对照车辆行驶证核载参数匹配车型，不要只看车厢能不能装下。重量临近限值的订单，优先现场复磅，书面确认载重责任。

✅接单审核，锁定承运信息货代、物流商尽量走正规货运渠道，核验司机身份、车辆资质，运费、责任边界、异常处理方式全部提前沟通确认，优先签署书面运输协议。高载重订单，提前和承运人确认：发车前共同称重确认，避免终点扯皮。

✅遭遇临时高额索赔，冷静取证，拒绝盲目付款一旦司机在运输中途以超重、车损为由加价索赔，第一时间要求对方出示维修单据、定损报告、合规称重凭证；同步保存订单聊天记录、通话录音、定位轨迹、现场照片。对方以扣货要挟、索赔明显脱离合理范围，优先联系平台介入调解，情况紧急直接报警。不要因为怕延期，在责任、损失都没有核实清楚的情况下先行付款。

根据《道路货物运输及站场管理规定》，货运严禁超限超载，托运人和承运人应当签订正规运输合同，明确各自权责。超载责任要分清，但“扣货勒索”本身已经触碰法律红线。

写在最后

全球物流链条环环相扣，大家目光常常聚焦远洋航线运价、海外清关政策，容易忽视国内最后一段陆运风险。这类“等到终点才称重碰瓷”属于新型货运敲诈套路，隐蔽性强，专门拿捏货主的交期焦虑。货代同行、工厂货主都要把陆运风控纳入供应链预案，做好单据留痕、权责前置，遇到恶意扣货，学会用平台规则和法律手段保护自己，避免被恶意挟持，承受不必要的损失。

【声明】内容源于网络

跨境老Ye

1234

内容 529

粉丝 0

跨境老Ye 1234

总阅读33.3k

粉丝0

内容529

最新！货到门口遭扣货勒索！货代、货主警惕物流“超重碰瓷”，供应链交付风险升级 | 跨境老Ye

临门一脚发难：专挑重货下单，等到终点再称重

到手赃款仅一万多，货主隐性成本难以估量

货主&货代风控清单：提前设防，避开“超重碰瓷”陷阱

写在最后