沙特公报10月19日报道，沙特阿拉伯统计总局发布2025年铁路运输统计报告。报告显示，2025年沙特铁路客运量出现跨越式增长，城市铁路成为绝对主力，货运则继续保持北部铁路高度集中的格局。从客运到货运，从运输总量到周转效率，这份年度统计勾勒出沙特铁路系统当前运行的基本面貌。
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客运总量站上约1.564亿人次
2025年，沙特铁路客运总量约为1.564亿人次。2024年这一数字为4270万人次。两相比较，同比增幅达到百分之二百六十六点五。这样的增速在铁路运输领域并不多见，说明过去一年沙特铁路客运需求出现了显著扩张。客运量的快速增长，既反映出铁路在沙特交通体系中的作用正在上升，也意味着铁路运营组织、车站服务和运力调配需要跟上客流变化的节奏。
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城市铁路成为增长主引擎
从客运结构看，城市铁路是拉动总量增长的核心力量。2025年，城市铁路运送旅客1.454亿人次，同比增长百分之三百六十八。城际铁路旅客人数则为1090万人次，同比下降百分之五点六。两组数据形成鲜明对比。城市铁路的客流规模已经占到铁路客运总量的绝大部分，成为沙特铁路客运的绝对主体。城际铁路虽然出现小幅回落，但其1090万人次的体量仍然不可忽视。城市铁路与城际铁路走势分化，说明沙特铁路客运的增长动力主要来自城市内部和城市周边的通勤与出行需求。
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货运总量达到1610万吨
货运方面，2025年沙特铁路运输货物总量达到1610万吨。铁路货运的规模虽然无法与客运增速相比，但其在 phosphate 和矿产等大宗物资运输中仍然承担着重要角色。从货物流向看，北部铁路和东部铁路构成了沙特铁路货运的两大板块。两大板块的运量、货类和功能定位存在明显差异，共同支撑起铁路货运的基本盘。
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北部铁路承担近九成货运量
北部铁路是沙特铁路货运的绝对主力。2025年，北部铁路运量达到1440万吨，占全部铁路货运量的百分之八十九点七。货类结构方面，磷酸盐运量为510万吨，铝土矿运量为500万吨，磷酸运量为260万吨，熔融硫磺运量为170万吨。这四类大宗物资合计构成了北部铁路货运的主要部分。
磷酸盐和铝土矿的运输规模尤其突出，反映出北部铁路在矿产资源外运和工业原料调配中的关键作用。熔融硫磺的运输则与油气和化工产业链的物流需求密切相关。北部铁路运量高度集中，意味着这条线路的运行效率直接影响沙特铁路货运的整体表现。
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东部铁路完成170万吨货运和91.54万个标准集装箱
东部铁路的货运规模相对较小，但货类结构更加多元。2025年，东部铁路运量为170万吨，运输货类包括石灰石和谷物以及水泥。与此同时，东部铁路还完成91.54万个标准集装箱运输。
集装箱运输是铁路货运中附加值较高、组织要求较复杂的业务类型，东部铁路在这一领域的表现，说明其在连接港口与内陆腹地、承担集装箱集疏运方面发挥着作用。石灰石和水泥属于建筑材料，谷物则关系到粮食供应和加工产业，这些货类的运输需求与东部地区的工业和城市发展密切相关。
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货运周转量增长百分之三点六
从运输效率指标看，2025年沙特铁路货运周转量达到170.115亿吨公里，同比增长百分之三点六。货运周转量同时考虑货物重量和运输距离，能够更全面地反映铁路货运的实际工作量。百分之三点六的增速虽然不算高，但在货运总量保持一定规模的情况下，周转量的增长说明铁路运输的平均运距或组织效率有所改善。
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北部铁路占周转量九成六以上
分线路看，北部铁路的货运周转量为163.745亿吨公里，占全部铁路货运周转量的百分之九十六点三。东部铁路的货运周转量为6.37亿吨公里，同比增长百分之九点四。北部铁路在周转量中的占比甚至高于其在货运量中的占比，说明北部铁路承担的货物运输距离相对较长。东部铁路虽然周转量基数较小，但百分之九点四的增速高于整体水平，显示出一定的增长活力。两条线路在货运周转量上的悬殊比例，再次印证了北部铁路在沙特铁路货运体系中的核心地位。
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货运列车全年开行8885次
在运输组织方面，2025年沙特货运列车全年共开行8885次，累计行驶里程约为610万公里。平均下来，每次货运列车的行驶距离约为686公里。这一运行数据与货运量和周转量相互印证，反映出铁路货运在沙特境内承担的是中长距离的大宗物资运输任务。8885次的开行频次和610万公里的行驶里程，也为评估铁路货运的运营强度和组织效率提供了基础参照。
综合来看，沙特2025年铁路运输统计报告呈现出两个鲜明特征。客运端，城市铁路以1.454亿人次的运量和百分之三百六十八的增速，成为铁路客运增长的绝对引擎，带动铁路客运总量达到约1.564亿人次。货运端，北部铁路以1440万吨运量和百分之八十九点七的占比，牢牢占据货运主导地位，其163.745亿吨公里的周转量更占到全部周转量的百分之九十六点三。
东部铁路则在集装箱和建材等货类运输中扮演补充角色。货运列车全年8885次的开行和约610万公里的行驶里程，勾勒出铁路货运的运行强度。对于关注沙特交通基础设施和物流格局的观察者而言，这份报告提供了一个清晰的年度截面。客运的高增长与货运的强集中并存，既是当前沙特铁路运行的真实写照，也为后续运力配置和服务优化提出了新的课题。
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