小长假落幕，人尚未回神，货已先行起飞。
据WorldACD最新数据显示，截至10月18日当周，全球航空货运量环比增长2%。别小看这个数字，增量几乎全部来自亚太：亚太地区出口量环比大涨9%，而全球其他地区则普遍走弱。
别人尚在休假，亚洲率先复工
本轮市场“冰火两重天”，节奏感很强：
北美环比下滑5%，一定程度受美加全国假日扰动；
中南美洲回落4%，源于10月12日国庆假期；
在一片飘绿之中，亚太那一抹红显得格外醒目。
跨太平洋：AI带货，热度不停
亚太复苏的火力，主要集中在美向：
亚太发往美国货量环比增长10%，同比增长14%；
分市场看，除日本外，所有亚洲起运地对美出口均实现同比增长，其中中国香港增长27%，中国大陆增长18%。
WorldACD直言，这反映出人工智能相关货流跨越太平洋的持续强劲。芯片、服务器、算力设备，AI正在实实在在“带货”，也一次次拉高了跨太平洋航线的旺季预期。
欧洲方向：环比好看，同比扎心
欧洲航线呈现出耐热寻味的“割裂”：
环比看，表现相当亮眼，其中韩国增长34%，中国大陆增长22%，新加坡增长16%，中国香港增长11%。
同比看，却是另一番景象：亚太至欧洲整体货量同比下降16%。其中中国香港大跌32%，主因是欧盟限制电商包裹进口；中国大陆下跌12%，越南下跌10%。韩国增长14%，成为唯一实现两位数同比增长的区域。
政策收紧的寒流，明显压过了旺季回暖的热度。
运价：除了非洲，都在涨
货量分化，运价却集体抬头。截至10月18日当周，除非洲外所有地区运价环比走高：亚太增长4%，中南美洲增长3%，中东和南亚增长2%，欧洲、北美各增长1%；非洲独跌4%。
旺季怎么看？
WorldACD的判断可以概括为一句话：太平洋很热，大西洋很冷。
跨太平洋方向，AI相关货流强劲，高峰可期；而亚太至欧洲前景不确定性陡增，自今年11月1日起，非欧盟电商进口将被征收2欧元/件处理费；从今年7月1日，150欧元以下低值货物已经开始加征3欧元/件关税。欧洲电商货的黄金时代，正在进入“付费减速”模式。
一句话总结：旺季之下，亚洲货机的航线版图里，向东飞行成为最确定的选择。AI产业流向哪里，航空货源就涌向哪里。
可一旦政策对跨境电商包裹执行计件收费，即便运价持续走高，也很难稳住整体货量。跨太平洋走强、亚欧航线走弱，这条强弱分化曲线，提前揭开了2026年航空货运的全新格局。（素材/航空货运新闻，编译/空运哥）
