运营商财经网 汽车频道李广艳/文
10月26日，奥迪中国发布声明，宣布其分别与一汽奥迪、上汽奥迪签署了战略协议，传言许久的“南北奥迪”两大品牌分工调整方案正式落地，引发广泛关注。
根据声明，在中国市场，奥迪汽车将全面深化“双品牌、双合作伙伴”战略，今后四环品牌将归一汽奥迪所有，涵盖新能源车型和燃油车型两大领域，上汽奥迪则将更多精力放在AUDI（奥迪字母标）品牌，专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。
显然，调整后一汽奥迪、上汽奥迪的业务边界、经营重心更加清晰。
不过，此次调整不会影响用户权益，在2027年底前，上汽奥迪依旧能正常销售四环产品，上汽奥迪旗下四环品牌产品以及全新AUDI品牌产品的售后服务，均将保持平稳运营。据悉，上汽奥迪目前在售的四环车型包括A5L Sportback、A7L、Q6及Q5 e-tron。
值得一提的是，就在四天前，奥迪中国还宣布了一项重要人事变动。10月22日，奥迪中国宣布，自11月1日起，张俊将出任奥迪中国总裁，而他也将成为奥迪中国第一位中国籍总裁。
种种调整背后，是奥迪在中国市场面临的压力。数据显示，今年上半年，奥迪全球交付73.69万辆，同比下降7.2%，其中，中国市场交付23.22万辆，同比下降19.3%。
运营商财经网副总经理刘平表示，调整后两大品牌的定位更加明确，各有侧重点，四环品牌尽归一汽奥迪也可以减少内部竞争，既能保留奥迪在传统豪华燃油领域的优势，又能全力冲刺电动智能化赛道。