【展商专访】京诚跃张宝军：坚定中国汽车品牌自信，有序出海方能避免内卷

Q：在本届展会与海外采购商的交流过程当中，海外的客户如何看待我们主机厂体系的认证车源和我们普通的流通车源之间的一个差异？

我是北京京诚跃张宝军，本次来到车展会展，也有不少新的思考。我们是吉利体系首家认证二手车单位，二手车行业本身比较复杂，但吉利厂家认证二手车会更加专业。厂家会对车辆公里数、车况、4S 店维修保养记录做完整统计，相当于提前建立好了二手车认证标准，这一点对海外二手车经销商来说是很好的认知参考。我们北京京诚跃拥有大量退役试驾车、网约车以及其他类型二手车，车源资源丰富，也期待后续和大家在二手车领域深度交流。

Q：京诚跃依托多年国内服务经验开拓海外整车出口业务。立足本次展会释放的行业信号，您认为国内成熟车企把全生命周期服务能力复制到海外整车出口业务当中，会面临哪一些挑战？以及集团后续会有哪一些落地的规划？

现在市场是红海，不止国内卷，国外也开始卷。我认为对中国品牌一定要有自信，对主机厂汽车产品也要有自信。出去卷来卷去，有可能伤害品牌，也可能伤害自身品牌。我个人觉得要立足国内、发展海外，这也是我们京诚跃、我们鼎汇的目标。接下来，我们要深耕有正常合作的贸易商，以及在其他国家有展厅、深耕当地国家的贸易商，和他们进行深度合作。

Q：在展会和同行、海外买家交流之后，您如何看待新车与认证二手车组合供应在当前海外市场的竞争力？

新车和二手车都是车，但本质上有不同，从事汽车行业的人都清楚。同步去做，说起来容易，做起来很难，虽然大家都在尝试。我觉得国家政策对接下来真正的二手车来说也是一个机会。但对新车来说，还是要立足当下，把吉利系列的授权车型扎扎实实推到海外，让我们的贸易商能挣到钱，让国外客户看到吉利汽车的品质。

Q：共创联盟计划 2027 年组织车商抱团出海开拓海外市场，行程规划为 5 月越南、9 月南非和巴西、12 月迪拜和沙特。针对这些目的地，京诚跃有没有意向参与，或者您还有哪些海外国家推荐？

联盟规划的这几个国家都是很不错的出海目的地，不同国家对中国车辆的需求差异很大。在我看来，中东地区是我们出海的首选市场；东南亚距离我们更近，同样值得大家深入挖掘。也祝愿共创联盟在 2027 年，带领众多会员走出国门。