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10 月 27 日，深蓝航天宣布：星云二号 5 米直径一子级液氧贮箱、煤油贮箱相继完成制造下线。
这是继 10 月 12 日二子级不锈钢共底贮箱下线后，星云二号又一关键制造节点。至此，箭体主体结构的低温液氧贮箱和常温煤油贮箱，生产制造已基本完成。
一子级贮箱是国内商业航天领域尺寸最大的液体火箭贮箱产品。对于 LEO 运力 25 吨的星云二号而言，贮箱下线意味着箭体结构制造接近收尾，距离总装和首飞又近了一步。
火箭贮箱是箭体的核心结构件，既是推进剂的容器，也是承受飞行载荷的主体。
体积决定运力：5 米直径贮箱，意味着更大的推进剂容量，直接支撑 LEO 25 吨、SSO 18 吨的运力
重量决定效率：结构自重直接占用有效载荷的运载余量，贮箱减重一公斤，卫星就能多带一公斤
制造决定进度：贮箱是制约火箭批量交付的关键环节，工艺复杂、周期长
对于可回收火箭而言，贮箱还需要承受再入大气层的热载荷和着陆冲击，材料和工艺要求更高。
| 参数 | 数据 |
|---|---|
| 箭体直径 | 5 米 |
| LEO 运力 | 25 吨 |
| 500 公里 SSO 运力 | 18 吨 |
| 推进剂 | 液氧煤油 |
| 箭体材料 | 不锈钢（银灰色金属质感） |
| 回收方式 | 垂直回收（栅格舵 + 着陆腿） |
| 状态 | 在研，箭体结构制造接近完成 |
星云二号是目前国内民营航天领域运力最大的液体可回收火箭。5 米直径不锈钢箭体，与 SpaceX 星舰同属大直径不锈钢路线。
| 时间节点 | 事件 |
|---|---|
| 10 月 12 日 | 二子级 5 米直径不锈钢共底贮箱下线 |
| 10 月 27 日 | 一子级液氧贮箱、煤油贮箱下线 |
| 下一步 | 箭体总装、全系统测试、首飞 |
二子级 + 一子级贮箱相继下线，意味着箭体主体结构制造基本完成。按照液体火箭研制规律，贮箱下线后将进入总装阶段，随后是全系统测试和首飞准备。
星云二号从 "图纸" 到 "实物" 的关键一步，已经迈出。
第一，5 米直径是大运力的门槛
中国现役商业火箭箭体直径多在 3.35-4.2 米
5 米直径意味着与星舰、长十乙同级的箭体规模
直径越大，贮箱体积越大，运力才能上去
第二，不锈钢路线在制造端兑现优势
不锈钢焊接工艺成熟，供应链稳定
深蓝航天采用快速迭代制造模式，二子级到一子级贮箱下线仅间隔 15 天
材料选择决定制造效率，不锈钢路线正在兑现降本优势
第三，25 吨运力对应什么需求？
星网、千帆星座组网，一次需要部署十数颗卫星
25 吨级火箭，一次发射可部署一个轨道面
可回收 + 大运力，是星座高频组网的核心基础设施
最后
星云二号一子级贮箱下线，不是一个孤立的制造新闻。
它背后是：
中国商业火箭从 3.35 米到 5 米直径的跨越
不锈钢可回收路线从设计到制造的工程化落地
25 吨大运力火箭为星座组网准备运力
贮箱下线只是开始，真正的拐点在首飞和回收复飞。
但至少，国内最大民营可回收火箭，已经从图纸走进了总装车间。
信源链接
1.新京报： 国内商业航天领域尺寸最大的液体火箭贮箱下线
https://m.bjnews.com.cn/detail/1793070746129644.html
2.金融界： 深蓝航天星云二号 5 米直径一子级液氧煤油贮箱完成制造下线
http://m.toutiao.com/group/7701233857747534365/
3.深蓝航天官网： 5 米直径共底贮箱下线（二子级）
https://dbaspace.com/
4.光明网： 中国 "筷子夹" 火箭获关键进展（二子级贮箱 10 月 12 日下线）
https://m.gmw.cn/2026-10/12/content_1304574704.htm
5.国际科技创新中心： 大型液体可回收火箭星云二号核心配套部件交付
https://www.ncsti.gov.cn/kjdt/kjrd/202610/t20261013_258130.html
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