据《航空货运新闻》报道，黄金周假期后，亚洲地区航空货运量迅速恢复，与其他地区的承压态势形成鲜明对比。
亚太地区出口领涨，全球货量分化明显
WorldACD数据显示，截至10月18日的一周内，全球航空货运总量环比增长2%。这一增长主要由亚太地区出口量环比上升9%驱动。相比之下，其他地区普遍下滑：北美下降5%（受美加国庆假日影响）；中美洲和南美洲计费重量下降4%（受10月12日国庆庆祝影响）；中东和南亚下降3%，欧洲下降2%，非洲下降1%。
跨太平洋航线需求强劲，对欧货量同比下滑
在亚太地区的反弹中，运往美国的货量环比增长10%，运往欧洲改善13%。除日本外，所有亚洲始发地至美国货量均增加，其中香港增幅最大达27%，中国增长18%。与去年同期相比，亚太至美国货量增长14%，反映出跨太平洋AI相关运输需求持续强劲。
在欧洲航线上，韩国以34%的环比增幅领先，其次是中国（22%）、新加坡（16%）和香港（11%），但越南、日本和马来西亚出现下滑。值得注意的是，与去年同期相比，亚太至欧洲货量整体下降16%。其中香港降幅最显著（-32%），主因是欧盟限制电商包裹进口；中国和越南分别同比下降12%和10%；仅韩国实现两位数同比增长（+14%）。
多数地区费率上涨，旺季展望喜忧参半
截至10月18日的一周，除非洲费率下降4%外，各地区航空货运费率均环比上涨：亚太+4%，中南美洲+3%，中东和南亚+2%，欧洲和北美各+1%。
展望旺季，WorldACD指出AI相关货流的强劲势头将支撑跨太平洋航线迎来强势旺季。然而，亚太至欧洲的前景更为不确定：自11月1日起，非欧盟电商进口货物将适用2欧元处理费；此外，自2026年7月1日起，价值150欧元以下的低值货物将实施每件3欧元的统一关税。