俄罗斯邮政宣布启动按“门到门”原则提供商务信函和包裹的快递服务。
这项新服务专为满足企业需求而设计，目前仅在俄罗斯各大城市之间提供。为覆盖全国其他地区，俄罗斯邮政建议采用EMS，凭借其广泛的网络进行配送。未来计划将“商务快递”服务的覆盖范围扩展至俄罗斯144个城市。
包裹将通过陆路运输配送，并由快递员送至客户地址。该公司表示：“邮政快递业务线中的这项新服务面向那些不同于EMS（俄罗斯邮政提供的快递服务）的企业客户，他们更倾向于选择成本更低但配送时间稍长的服务。”
邮政对所有寄件统一设定固定价格。每个城市根据重量设有不同费率：0.5公斤以内、1公斤以内以及每增加1公斤的收费标准。“商务快递”允许的最大寄件重量为31.5公斤。尺寸限制为：任何一边不得超过150厘米，长度与横截面周长之和不超过300厘米。
除常规配送外，该服务还可根据客户需求提供附加选项，如申报货物价值或制作内件清单。
邮政承诺严格遵守规定的时效，若因延误违反规定，公司将按“市场标准”对每一天的延误承担责任。
TopDelivery首席执行官基里尔·亚戈德金认为，这项服务本身与当前快递公司提供的服务并无二致。“在我们看来，对于企业客户而言，重要的是业务流程的顺畅、有吸引力的价格方案以及实施的便利性——包括便捷的下单工具、监控手段和可预测性。当然，俄罗斯邮政在送达时效保障方面具有优势，但在获得实际运营经验和用户反馈之前，很难做出明确的结论”，他补充道。
ApiShip联合创始人兼首席执行官丹尼斯·伊万尼科夫认为，这一细分市场在容量和利润率方面极具吸引力。然而，在着手实施该产品之前，有必要对其特性进行详细了解。“事实上，像SPSR、Pony Express、CDEK、DHL、TNT、UPS和DPD这样的巨头早已在这片领域内成功运营了相当长一段时间，这表明市场竞争非常激烈，但更大的问题甚至不在于此，该产品的技术特性本身就隐藏着一些潜在风险”，他补充说。据伊万尼科夫介绍，合理的选择应该是专注于简化和自动化特定发件人与该服务的协作流程。
专家补充道：“在我看来，在当前超负荷运营的情况下，俄罗斯邮政是否具备足够资源来满足典型用户对这项服务的所有‘期望’是值得怀疑的，这意味着该产品将面临漫长的市场导入期。”特别是预付款模式的实施可能会遇到问题。缺乏相关经验就接手此类项目是危险的。“尤其在没有实现呼叫和快递员资源管理自动化机制的情况下，不应贸然参与这样的冒险。至少我会仔细评估自己在IT方面的能力。”他总结道。