秋季月份和12月对服务于在线商店的物流服务商来说始终是一场严峻考验。在高季来临前，伊戈尔·巴哈列夫（E-pepper.ru）和安娜·斯利夫卡（Oborot.ru）与俄罗斯配送企业进行了交流，了解它们如何应对峰值压力，并探讨了电商配送市场的新趋势。
旺季提前到来
大多数物流企业表示，今年他们非常早地就进入了旺季状态。也许在2016年，电商领域的峰值负荷会比以往更分散地分布在更长的节前季节中。
在“MaxiPost”，自初秋起便已感受到负荷的增加。据该公司副总经理阿列克谢·普雷金介绍，秋季订单量较夏季增长了50%。普雷金预计这一指标还将继续上升。在物流公司“PEC”，尽管该运营商的旺季贯穿下半年（8月至12月），但高峰负荷也已在夏末开始。
Shop-Logistics的商业总监谢尔盖·谢姆科表示：“对我们来说，八月就已进入秋季。通常的季节性增长为50%，而我们的增长达到了80%，且并非始于九月，而是提前了一个月。人员已招募并培训完毕，仓库也已扩建，到十二月已准备就绪。”
在B2CPL公司，“旺季”于十月开始。而且这个月的配送数量不仅较2016年8月有所增长，也比去年十月增长了18%，该公司总经理马特维·科佐洛夫斯基透露。
商业总监Boxberry的阿列克谢·别泽德金指出：“我们现在已进入‘旺季’，订单量每天都在增长。”该公司预计十一月订单量将比十月增长25%-30%，十二月则增长高达50%。
物流公司Qwintry Logistics也经历了高峰负荷的提前到来。物流总监阿列克谢·克里库诺夫透露，仅十月份该公司在俄罗斯境内送达的包裹数量就几乎与去年的最高值持平。他预计在新年来临前，配送数量至少将增长1.5倍（前提是卢布汇率不会出现急剧下跌或其他意外情况）。
SPSR Express表示，今年的季节表现已超出预期——无论是配送量还是收入均如此。该公司指出，面向网上商店的发货市场正在实现有机增长，其中B2C领域的同比增长率达到15%。
该公司尤其预计从11月起会出现明显的流量激增——这是由于“黑色星期五”和“光棍节”促销活动所致。去年，SPSR合作伙伴商店在“黑色星期五”期间的发货量相比前一周显著上升（增长幅度从15%到56.4%不等）。11月，来自AliExpress的跨境配送量增长了30倍。然而，据SPSR专家称，12月将是一个相对“平淡”的月份，不必期待订单量出现急剧攀升。
并非所有人都认同这种评估。据REDEXPRESS专家预测，到年底，来自网上商店的配送量可能增长2.8倍。该公司商业总监玛丽亚·布尔米斯特罗娃表示：“玩具领域预计增长幅度最大，超过5倍；服装、香水、儿童用品和化妆品领域增长2-3倍；家居用品领域增长1.8-2倍。”
据快递服务公司“Совёнок”（猫头鹰）表示，危机对物流领域的影响远小于预期。“我们几乎没感受到下滑，只有9月，往年通常比8月增长30%，而今年仅增长了23%。我认为这是因为部分需求从实体空间（购物中心和商店）转移到了由在线商店代表的虚拟空间。”柳德米拉·卡祖涅特金娜说道。据她介绍，目前“Совёнок”的订单量较上月同期增长了15%。因此可以说，订单增长期已经开始，但其全面发力将在12月上旬。
物流企业如何为高负荷做准备？
组建团队并寻找新客户
几乎每家快递公司在节前季节都会招聘额外员工。Shop-Logistics、SPSR Express、PONY EXPRESS、B2CPL和REDEXPRESS均证实了这一点。
“Макси Пост”整体上将员工规模扩大了三分之一，并继续招聘新员工，阿列克谢·普雷金表示。该公司计划利用竞争对手在旺季的失误，来吸引那些因不满而打算更换快递公司的客户。为此，“МаксиПост”甚至扩大了其销售部门。“在旺季，许多快递公司无法应对订单量，它们的客户感到不满并寻找新的服务商，而我们必须及时准备好‘接住’这些客户，”普雷金解释道。
为了满足需求，“Совенок”快递服务公司将正式员工规模扩大了两倍，在大多数情况下，由于规模效应，这已经绰绰有余。此外，完全填满了“备用快递员”的岗位（通常数量比正式员工多50%），因此如果预见到业务量激增，可以从后备力量中调用快递员。
扩大地理覆盖范围和自提点网络
今年，快递服务积极向新地区扩展地理覆盖范围，同时与非直接竞争对手合作。例如，B2CPL为了改善地区配送，开始与Boxberry合作，并将该运营商的自提点纳入自己的网络。DPD为莫斯科地区的配送开始与众包服务Bringo合作。此外，DPD在俄罗斯各大城市增加了额外人员并扩大了车队。目前，其自提点网络约有700个网点，其中180个网点可以办理发货。该公司最近在莫斯科和莫斯科州开设了40多个新网点。
此外，SDEK和InPost还启动了一项大型合作项目，将各自的自提点和快递柜整合成一个拥有超过1000个网点的网络。SDEK联合创始人维亚切斯拉夫·皮克萨耶夫透露，公司正在筹备新的干线运输线路，并通过签订新的合作伙伴协议发展特许经营。
PickPoint为迎接旺季，将其取件点网络扩大了150个，并增加了已安装快递柜中的储物格数量。针对莫斯科的小型网店，该公司开设了20多个新的发货接收中心。“这降低了他们的物流服务成本，并有望缩短订单发货时间。此外，还推出了新费率，允许仅对已取出的订单进行付费。因此，中小型电子商务企业得以在旺季中参与竞争，并在保持配送质量的前提下获得额外收益。”PickPoint首席执行官娜杰日达·罗曼诺娃表示。
Yandex.Delivery也开拓了新的市场区域。该服务于11月在圣彼得堡上线。此外，“Delivery”还在发展向快递柜的配送业务，据该服务负责人德米特里·马莫诺夫称，快递柜正受到越来越多消费者的青睐。很快，Yandex.Delivery将在莫斯科最大的购物中心新增10个“柜子”。
IML在过去三个月（8月至11月）期间，新增了110个取件点，在俄罗斯16个此前未覆盖的城市开通了航空配送服务，并与包括铁路和航空在内的主要承运商签订了额外的合作伙伴协议。公司对外传播总监德米特里·克柳奇尼科夫表示，该公司承诺将在3至5天内将货物送达俄罗斯最偏远的地区——符拉迪沃斯托克。
优化业务流程并扩建仓库
在高需求季节来临之前，快递服务公司正在完善其内部流程，以应对额外的负荷。需要优化的两个“瓶颈”环节是那些最先被订单洪流压垮的传统薄弱环节：呼叫中心以及仓库的订单分拣与打包。
DPD对其联络中心进行了现代化改造，整合了位于俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯的三个站点。在业务高峰期，公司计划在三国的呼叫中心员工之间重新分配电话呼叫量。取件点网络Hermes甚至成立了一个新的运营质量控制部门，旨在防止在“旺季”出现取件点爆仓的情况。该公司改进了与客户沟通的系统，截至目前，已成功使收件人拨打客服中心的咨询量减少了19%。
快递运营商CDEK截至10月，在其位于莫斯科州杰尔任insk的中心仓库启用了全新的全自动分拣线。该设施现在每小时可处理超过6,000件包裹。CDEK商业总监谢尔盖·叶戈罗夫表示，预计发货量的增长将翻一番。“自有办公室的数量已经翻了一番。令人欣慰的是，我们所有的战略举措和倡议都选对了方向，我们的增长速度超过了既定计划指标”，叶戈罗夫补充道。
公司PEK走得更远，在莫斯科开设了一个完整的配送中心。“我们已做好充分准备迎接旺季：提前采购了运输车辆，重构并进一步优化了物流体系——在各分支机构增设了额外的货物接收和发放网点。此外，我们与大型运输公司签订了至一月的长期合同，以确保平稳、稳定地度过旺季”，PEK代表伊戈尔·阿列克萨舍夫表示。
向合作伙伴提供新服务
首先是履约服务，为网店提供了在其方便的地方交寄包裹的新机会，以及所有与部分配送和退货相关的事宜。
B2CPL推出了快递员取件退货和通过自提点（PVZ）退货的服务，并在地区启动了部分配送的试点项目。实验进展良好，从明年年初开始，B2CPL计划将该选项对所有客户开放。然而，另一个通过“俄罗斯邮政”发送包裹的实验则失败了。“秋季明显的失望之一是‘在线包裹’服务在我们的客户中极不受欢迎”，该公司总经理马特维·科佐洛夫斯基承认。
Boxberry缩短了40个方向的配送时间，并允许网店不仅将订单交至终端站，还可交至其所在城市的营业网点。目前莫斯科已有24个网点以此方式运营，地区则有150个。Boxberry已有约300个网点接受买家使用塑料卡支付，约400个网点接收并发放重量达31公斤的大件订单。
Hermes配送服务也在测试银行卡支付，但目前仅在莫斯科和圣彼得堡的部分取货点进行。不过，经过测试后，Hermes计划在全国范围内推广这项服务。
在新服务方面，FM Logistic负责运输的商业总监玛格丽塔·贝纳韦兹介绍了俄罗斯境内的箱式货物运输和发往哈萨克斯坦的拼箱发货服务。现在，该公司计划“加大”对IT工具开发的力度。计划还包括扩大自有车队规模，实施更有效的管理创新，启动面向网店的B2C订单配送服务，以及将仓储和运输部门的信息系统大规模整合到一个统一的信息环境中。
配送商“Molcom”专注于发展履约服务：咨询、软件开发及其他服务。
这一配送服务平台聚合器Shiptor也采取了相同举措，耗时半年启动履约业务并优化其内部快递服务流程。该平台聚合器发展总监安德烈·利亚明介绍称，Shiptor现已推出直接从地区发货的服务，支持快递员上门取件或通过合作自提点取件。
PONY EXPRESS在节前推出了一项新的季节性服务——“新年礼品套装组装”。商家只需将节日套装所需的组件交给快递服务，该服务承诺将这些组件组装成礼品套装，进行包装并配送给收件人。
趋势
"Molcom"负责营销与传播的总监波利娜·维努科娃指出，过去两三年里，电子商务对配送的要求迅速变化。“在第一轮粗放式扩张之后，在线商店管理层的重心开始转向集约化发展——首要任务变成了增加销售额。”她说道。因此，配送质量以及买家与快递员之间的互动体验将受到越来越多的关注。
高质量客户服务的重要组成部分之一是让消费者能够轻松快速地退货或部分保留商品。在时尚领域，这一点尤其关键。“我们观察到买家和在线商店对逆向物流服务兴趣的稳定增长”，Hermes的总经理阿列克谢·舒列夫指出。他预计，未来将有越来越多的在线商店不仅信任他的公司进行配送，还负责接收买家的退货。
叶戈罗夫认为，物流市场的所有参与者都在构建所谓的生态系统，这将成为客户的“一站式服务”。他还强调了一个重要趋势，即国际包裹流量的增长，尤其是来自中国的包裹。
在未来几年内，跨境电商物流发展的一个关键方向将是跨境玩家转向混合配送方式，LeEco Russia and Eastern Europe（前SPSR Express部门主管）阿列克谢·瓦西里耶夫表示。
他认为，海外零售商将从跨境B2C转向基于俄罗斯仓库的本地化配送以及B2B2C贸易模式，即进口商业批次并随后配送至最终客户。瓦西里耶夫认为这是整个行业的积极趋势。一方面，这将使私营快递服务商终于有机会争夺目前几乎由单一主要玩家主导的跨境包裹市场；另一方面，新的细分市场也将得到发展，因为部分商品类别此前并不需要配送服务：它们主要通过线下零售渠道销售。