圣彼得堡启动试点项目，旨在建设物流基础设施，使居民可在住宅楼内便捷收取网购订单。
该方案由物流公司 TelePort 与瑞典开发商 Bonava 联合推出。在新项目 SkandiKlubb 住宅区 的设计阶段，即已将快递柜纳入基础设施规划。
住户可直接在小区内领取包裹。一楼设有专用快递柜室，并配备供快递员使用的独立入口。
通过与瑞典建筑公司合作，TelePort 将增加住宅综合体中的快递柜数量，并扩大其在城市各区域的覆盖范围。
TelePort 坚信，未来快递柜将成为所有大城市家庭的基础设施标配，如同传统邮箱一般普及。
PickPoint 首席执行官娜杰日达·罗曼诺娃 认为，在住宅综合体设计阶段即规划快递柜及自提区域是一项突破，凸显了综合解决方案的重要性及自动化基础设施的价值。
“PickPoint 于2016年启动了住宅综合体包裹柜安装试点。我们认为设立此类区域能满足居民对便捷环境的实际需求。但由于设备利用率较低，在住宅楼道内安装包裹柜在经济上尚不合理。”她补充道。
俄罗斯快递柜网络 Pulse Express 前首席执行官阿列克谢·茹科夫 指出，从用户体验角度看，在公寓楼道内安装快递柜总体上是最理想的选址。
“这一概念目前在美洲尤为流行，当地已有 Parcel Concierge、Parcel Pending 和 Parcel Santa 等多家运营商将终端设备部署于公寓楼道内。”
此外，亚马逊 于今年秋季启动了名为 HUB 的独立项目。与 Amazon Locker 不同，HUB 将终端置于公寓楼道内，并允许装载第三方寄递物品。
然而，俄罗斯的实际情况暂不适合此种配送方式。专家指出：“尽管我国公寓楼居住比例更高，但楼道目前难以支撑快递柜高效运作。在线订单总量不足，导致地理密度相当低。”
当订单密度较低时，快递柜作为集货点的优势将丧失，其经济效益趋近于零。