未来五年，俄罗斯跨境电商总购买量预计增长近3倍，达1.355万亿卢布。摩根士丹利银行分析师报告指出，2018年跨境贸易规模将达4860亿卢布。
Aliexpress无疑是市场领导者，占据俄罗斯跨境市场约48%份额，且该份额将持续增长，预计2023年将达60%。
值得注意的是，摩根士丹利仅提及三家公司销售额：Aliexpress、Pandao及尚未上线的跨境平台“Яндекс.Маркет”（Yandex.Market）。后者预计2023年销售额将增至2700万卢布。其余参与者如JD、eBay和Joom被归为“其他”，其市场份额预计持续下降。
然而，受访专家与市场参与者普遍不认同摩根士丹利的评估。
“我们计划于十月上线的跨境平台，将聚焦客单价高于廉价中国商品的项目类别。因此，我们的目标比预测数字更具雄心。”——Яндекс.Маркет表示。
俄罗斯互联网行业协会（АКИТ）指出，鉴于Яндекс.Маркет与储蓄银行的合资背景，预计2019年跨境贸易营业额将在6000-8000亿卢布之间。
“对于Aliexpress和Pandao的营业额，我们对2018年的评估低于摩根士丹利预测。Aliexpress约为1900亿卢布，Pandao为60-80亿卢布。此外，还有其他热门平台在市场上成功运营。”——俄罗斯互联网行业协会主席阿尔乔姆·索科洛夫表示。
此前，俄罗斯互联网行业协会曾预测2018年跨境贸易规模约为4700亿卢布。
“情况很简单：去年包裹量2.9亿件，按平均客单价10美元计算，总额约30亿美元。2018年包裹量虽会增加，但平均客单价仍在下降，目前低于10美元，具体降幅尚不确定。”——国家数字运输联盟（НАДТ）负责人亚历山大·伊万诺夫表示。
据其介绍，对随机抽取的15%中国包裹（不含欧洲）分析显示，当前平均客单价约为7美元。
“同时，平均客单价不会无限下降，会在某一点趋于稳定；而无论立法措施如何，包裹数量将继续增长。”——伊万诺夫补充道。
LED agency管理合伙人列昂尼德·多夫拉尔德别根将这些数据称为“带有创意成分的专家预测”。总体而言，跨境电商增长预测看似合理，因当前俄罗斯经济缺乏显著增长动力，提供低价商品的在线商店（尤其是面向俄买家的中国商家）仍受欢迎。销售额确会增长，但具体路径尚无准确预判。
“俄罗斯自华跨境电商增长与多种外部因素相关，例如‘俄罗斯邮政’的运作——它实际充当AliExpress及其他中国商家的主要分销商，负责最后一公里配送。需提醒的是，这是一家由国家管理的国企，其行为难以预测。此外，跨境领域的国家政策也至关重要。”——他解释道。
至于Pandao，银行专家忽略了该平台目前在俄罗斯已与AliExpress合并的事实。因此，难以评估其独立增长潜力，亦不清楚其是否会为AliExpress导流，或演变为新项目。
“Pandao的长期营业额取决于新合资企业中的角色分配。显然，该联盟前景良好：Mail.ru集团拥有俄罗斯最大社交网络等资源，掌握巨大流量。AliExpress很可能借此受益，发展物流、设立分拨中心，并更深入参与俄罗斯线上零售。”——专家推测。
此外，多项迹象表明跨境电商或将面临限制，而AliExpress可能已通过本土化运营做好充分准备。
“关于Yandex.Market的预测颇具争议。称其合资公司2019年开展跨境贸易仅为声明。目前他们专注Beryu.ru平台，我不理解为何要拆分两个品牌和交易平台。”——多夫拉尔德别根表示不解。
另一问题是销售额的计算方式。尚不明确“在自有平台部署外国商家”是否应计入“跨境”范畴。理论上，AliExpress可入驻Yandex.Market，此时交易额应归属哪方业绩？
“将跨境销售额归因于‘Market’平台至少是奇怪的。这无异于将销售额归因于Criteo或RTB等平台，因为它们也为俄罗斯零售业带来流量。”——专家总结道。
EWDN合伙人弗拉季斯拉夫·希罗博科夫认为，从分析中可得出的核心结论是：俄罗斯联邦完全缺乏可靠的数据分析基础。
“国际分析师（包括俄裔）依赖公开数据、专家评论及上市公司报告，结果如同‘来自普罗斯托克瓦希诺的信’。俄罗斯市场对西方投资者缺乏吸引力，致使其不愿承担分析成本。”——专家表示。