三位市场消息人士向E-pepper.ru透露，Sberbank 已接近收购物流平台 Shiptor。该交易原计划于六月完成，目前最新进展尚不明确。Shiptor官方称此类信息为“谣言”，并表示双方目前仅有合作项目。
专家称此次收购“合乎逻辑”，因为市场上目前几乎没有合适的资产可供购买。
“通过收购实现增长总是比自建更快，尤其是对于像Sberbank这样的巨头而言（况且这对其而言目前并非核心业务）。因此，这笔交易将使银行更接近于建立一个‘替代性邮政运营商’。但影响不会太大，因为Shiptor规模较小。遗憾的是，市场上适合收购的公司很少，而Shiptor可能是其中最大的一家。”——Data Insight合伙人Fyodor Virin
一位市场专家解释道：“DPD 不出售；СДЕК 正处于增长巅峰，实质上是一号玩家，也是最昂贵的；Boxberry 处于快速发展阶段，是业主们喜爱的玩具；CDEK 作为收入来源不会出售；MaxiPost 在国际范围内发展且自我评估很高；Pony Express 不一定想出售，即便想卖也有诸多问题待处理。因此，Shiptor是一块诱人的蛋糕，不是用世界上所有的钱都能买到的，这笔交易显而易见。”
打造“第二邮政”
这一新收购可能有助于俄罗斯联邦储蓄银行创建“替代性邮政运营商”，参与与 “俄罗斯邮政”的竞争。联合物流项目 “SberLogistics” 将帮助在线商店向买家送货，新规允许包裹在俄罗斯联邦储蓄银行办事处领取。
国家数字运输协会主席亚历山大·伊万诺夫 认为，若能将包裹智能放置在正确的Sberbank网点并实行电子排队制度，该项目有望“腾飞”。毕竟，银行网点通常位于非常优越的地理位置。
试点期间，消费者仅能在莫斯科的三个Sberbank网点领取包裹，随后项目将扩大规模。据初步评估，配送时间将为1至2天。
“通过与Shiptor合作，Sberbank无需花费额外时间开发自有IT产品，加速了‘Sberlogistika’项目启动。Shiptor使银行能在其网点快速测试‘最后一公里’服务。在当前市场环境下尤为重要，许多大型非核心业务参与者正利用物流公司基础设施处理电商流量。是否并购已不再关键，仅是降低风险的一种方式。”——PickPoint首席执行官娜杰日达·罗曼诺娃
千里之行，始于足下
专家指出新项目将面临挑战。本质上，Shiptor是集成物流运营商的现成模块化解决方案，但为符合Sberbank目标，必须对其进行大幅改造。
“目前市场上有许多小型参与者需要整合。为此，需构建能承受巨大负荷和流量的庞大平台，并适配所有物流商。目前Sberbank仅在三个网点发放包裹，虽好但无法避免规模化带来的问题。”——E-pepper.ru受访者
在他看来，Sberbank很快将尝试与Shiptor合作公司谈判以降低费率，后续发展取决于物流商接受条件的程度。
无论如何，作为尝试物流市场的第一步，这笔交易相当合理；但要覆盖全俄，仅靠聚合模式不够，也无法提供媲美“俄罗斯邮政”的质量水平。因此，Sberbank可能不得不直接收购物流公司，但这在现代银行战略中是否可行尚不清楚。
“我认为，即使Sberbank收购了Shiptor，这也并不意味着什么。这只是千里之行中的一步。”——来自Oborot的伊万·库尔古佐夫