小组讨论会：疫情时代的物流——最后一公里
本次小组讨论聚焦“疫情时代的物流：最后一公里”，深入探讨了疫情及相关隔离措施对物流市场的影响。以下为会议披露的主要观点与关键数据摘要：
市中心大型自提点客流几近停滞，住宅区自提点客流下降15%-20%，快递配送占比翻倍。以Ozon为例，疫情前快递订单占比约35%，现已升至60%-65%。
订单总取件率下降10%。“俄罗斯邮政”分支机构关闭期间，取件率暴跌88%。相关企业正紧急对接其他快递公司，以防类似情况重演。“大家都开始与其他平台集成，因为所有人都担心邮局会再次发生类似情况。”——奥尔加·萨塔诺夫斯卡娅，PimPay首席执行官
Sberlogistics数据显示，50%的客户仍前往网点下单，另50%转向快递上门服务。
零售端（尤其是食品零售）对配送服务需求激增，消费者对送达速度及时间窗口精度要求更高。“客户仍希望获得比‘上午’或‘下午’更细的时间段。两小时、30分钟的时间窗口趋势依然持续。”——玛丽亚·扎伊采娃，Sberlogistics联邦客户销售部总监
知名连锁企业允许“一周后取货”，在一定程度上为延期交付提供了社会层面的默许。“当知名连锁品牌可以订购‘下周’的商品时，这在很大程度上为延期交付提供了公众的宽容。”——丹尼尔·库德亚夫采夫，PEK公司战略发展部总监
在eGrocery领域，提前开放5-6天配送时段可有效降低退货率；若配送时间过长，退货率可能高达70%。“我们在eGrocery领域提前开放5-6天的配送时段，以最大限度地降低退货率。在eGrocery细分市场中，如果配送时间更长，退货量可能会高达70%。”——伊万·波波夫，Ozon最后一公里发展部门负责人传统零售业首次接触在线零售后，对物流咨询服务及供应商、配送商协同IT解决方案表现出浓厚兴趣。
尽管多数物流服务已提供无接触配送与支付，但在订单量激增背景下，服务质量难以维持稳定成为主要挑战。
政府宣布“周末休息”后，整个经济领域进入强制停摆期。首周B2B运输量下降40%，随后各地区业务量逐步恢复至原有水平。
市场参与者预测，疫情之后：
众多企业难以度过危机，唯有灵活应变并成功留住客户群者方能生存。
线上业务增长将持续，线下客户虽有所回流，但幅度有限。
客户偏好将更侧重安全性与配送速度，无接触配送模式将成为常态保留。