疫情期间，大件货物运输服务需求激增且持续增长。然而，目前行业对“大件货物”的定义及收费标准尚未统一。Data Insight《大件商品配送》研究（合作伙伴为ГлавДоставка和Global Delivery）揭示了相关现状。
核心观点：
大量城市居民迁往郊区别墅，显著增加了电商向地区配送商品的需求。
市场对“大件货物”缺乏统一定义。综合配送条件，可将其分为三类：
- 超常规快递员承载能力：需交通工具配送。通常指重量超5–6公斤或尺寸总和超1米的订单。
- 无法入柜/自提点：通常指重量超10公斤，或任一维度长度超55厘米的订单。
- 单人无法搬运：上楼需双人协助。通常指重量超30公斤的订单。
IML营销总监安娜·马库舍娃指出：“多数使用IML的网店以‘重量≤25kg且三边和≤200cm’为标准包裹上限。若超标，客户可与专属经理协商大件配送方案（冰箱除外）。”
针对重货的特殊条件主要体现为价格上浮。
2019年，俄罗斯电商发出2407万单超10kg订单和706万单超30kg订单，约占物流市场总量的5%（对应5395万件货物单元）。其中，超30kg订单占比约1.5%。
大件订单涵盖19个品类，以旅游户外用品及办公用品为主。“轮胎和轮毂”品类的大件配送最为典型。
家具与汽车零部件是大件订单量最大的两个品类，占所有超10kg包裹的50%。
不同品类商家大件配送条件示例（莫斯科）：
大件配送仍是物流最复杂环节之一，未顺应近期主流趋势，但对各方要求不断提高。具体挑战包括：
- 车辆匹配：车厢尺寸须适配商品。例如配送2米高的冰箱或健身器材，需相应高度、门宽至少2米并预留装卸空间的车辆。
- 人员素质：快递员需具备搬运25–30kg甚至更重物品的能力，必要时需多人协作。
- 运输防护：城际配送中，正确的装载与保护性包装至关重要，以降低途中破损风险。