据CBRE数据，美国节日购物退货金额预计将达705亿美元，物流服务商面临巨大压力。由于在线购物热度急剧上升，该国已出现仓储空间短缺问题。
我们采访了俄罗斯市场代表，了解促销季结束后企业是否面临退货物流困难。
一月是退货高峰
TopDelivery执行总监阿列克谢·普里金表示，传统上各地区主要退货流将于1月开始涌入，而莫斯科几乎所有退货都在12月到达。若莫斯科快递分拣中心运作顺畅，商品到12月便会开始流向网店。
“需注意细节：部分商店因仓库积压或盘点准备，12月底根本不接受退回包裹。因此，快递公司需确保充足仓储空间，并尽可能快速处理退回包裹。”——专家指出。
据其评估，未处理的退货可能持续数天甚至更久，导致分拣中心运营瘫痪，因为这些退货占用大量空间，阻碍 incoming 货流的正常处理和分拣。
“此问题需提前解决。例如，TopDelivery通过租赁额外仓库增加仓储面积，将发货与退货物流分开。此外，在征得租户同意后，我们在仓库附近建造了可容纳100个托盘位的备用雨棚，用于临时存放已备好的退货。”普里金解释道。
整体态势平稳可控
ReWorker执行总监阿列克谢·朱科夫解释称，订单量增加带动退货量相应上升。当退货量达到平日五至十倍时，对仓储和运输物流均构成挑战，这取决于各方为旺季所做的准备程度。
“今年情况不同：3月至4月出现出乎意料的激增，几乎重现新年峰值。许多物流从业者及时调整计划、扩大基础设施，以良好状态进入当前新年周期。作为履约运营商，我们几乎没有感受到以往最后一英里物流常见的‘下滑’。”他说道。
НАДТ负责人亚历山大·伊万诺夫补充称，疫情期间消费者流动性显著降低。部分促销期间积极网购的人，如今害怕前往自提点（PVZ）排队领取包裹。
隔离期间人们更倾向于减少外出，“回流潮”在订单占比上显然略高于平时。不过，我们并不预计会出现无法解决的难题、取件点拥堵或其他糟糕情况。
IML营销总监安娜·马库谢娃也不预计因退货潮导致物流拥堵。
电商领域退货订单比例逐年增长，源于客户服务对收件人更加便捷。在线商店推动行业发展并考虑到这一点，退货比例并未急剧增长，市场正稳步发展。
BMJ-logistics德国部门负责人费利克斯·赫尔松斯基提醒，欧洲“黑色星期五”商品交易额同比增长30%，退货率约60%。但对许多俄罗斯在线零售商而言，此次活动效果未达预期。
“75%的情况下，含三件商品的订单会退回两件。2020年‘黑五’后前10天，俄罗斯零售商已将约75%已下单但未取货的商品退回仓库。地区订单将在整个12月及2021年1月部分时间内被退回，但大多数在线零售商已进入正常运营状态。”他解释道。
“黑色星期五”作为计划性活动，仓储服务商和电商参与者会提前安排流程外包、预先分配员工假期调休、制定货物接收时间段，以确保期间业务无故障、无延误开展。