2020年迫使物流从业者最大限度调动资源，快速适应“抗疫”工作条件并推出新产品与IT解决方案。我们采访了11位俄罗斯大型物流及快递公司高管，分享年度经历、市场变化及行业未来趋势。
请谈谈2020年对整个市场以及贵公司而言有何特别之处？您可以分享哪些成就，以及对今年有何期待？
DPD俄罗斯销售总监娜塔莉娅·普列特涅娃：
去年DPD发货量较2019年增长1.5倍。2020年面向网店的发货量创89%的历史新高，营收增长68%，B2C业务发货量首次超越B2B。尽管B2B业务春季大幅下滑，但已开始恢复。
预计2021年包裹数量不会减少。线上迎来新用户且已养成网购习惯，原有消费者也发现了电商新细分领域。
联邦物流公司IML首席执行官叶莲娜·舒秋克：
春末订单量平均增长2.5倍，超历史最高纪录。几乎所有行业（从超市到房地产开发商）均进入电子商务市场。
随着社交接触减少及对网店信任度提升，预付订单占比（31%增至43%）和银行卡支付比例（79%）持续上升。
零售商自有物流运营压力增加，市场对现成解决方案需求旺盛。履约服务需求增长3倍，客户对电商平台对接自动化、按平台标准包装及配货兴趣浓厚。
明年电商增速或放缓，但消费习惯仍在养成，细分市场增速将超以往。IML已为新年翻倍增长做好准备。
菜鸟俄罗斯公司总经理维亚切斯拉夫·萨宾：
去年处理的中国跨境包裹量较2019年增17%（含土耳其和欧洲），总重超1070万公斤。买家对俄商品兴趣浓厚，接入AliExpress Russia“菜鸟”服务的卖家订单量同比增长450%。
新的一年将重点加强基建，投资各地区取货点、储物柜及小型分拣中心以覆盖中小城市。大城市继续本地化物流趋势，改善地区物流及扩展储物柜网络将促进小企业数字化转型，降低其物流成本。
FM Logistic公司全球供应链部门总监阿列克谢·米萨伊洛夫：
2020年零售市场发展由外部挑战和消费需求决定。作为第三方物流（3PL）运营商，数据显示食品零售物流操作量增20%以上，全渠道成熟公司尤为明显。增长源于出行受限及HoReCa消费水平低导致的需求上升。
工业领域复苏，时尚、家电、家居等旺季产品需求增加，在线销售份额稳健增长。制药医院细分领域呈积极态势。尽管春季线下零售部分关闭，但三、四季度滞后需求释放利好供应商及零售连锁财务结果。
PEK公司副总裁瓦季姆·菲拉托夫：
去年的主要趋势：
1. 电商物流日益复杂，市场需要涵盖仓储、干线、“最后一公里”及配套服务的包揽式解决方案。
2. 企业合并频发以创建统一架构。如TopDelivery并入Beta PRO集团创建履约与配送联盟，PickPoint收购Qiwi储物柜。
3. 履约市场由买方转向卖方市场，2020年平均费率降10%。俄电商物流去中心化，从莫斯科向地区发展，物流企业扩展服务能力。
4. Data Insight数据显示上半年68%包裹通过自提点（PVZ）和储物柜领取。PEK紧跟趋势，2021年初自提点达759个（分布75个地区），其中莫斯科及州超120个，网络延伸至全国中小城市。
5. 资源共享趋势显现，整合不同公司自提点至同一代理网点以优化成本。
6. 快递配送占比增长。12月PEK EasyWay快递配送占比相对于自提达90%。
7. 线下零售商发展全渠道业务，大件订单配送比例增加。“家具和装饰材料”类别在PEK EasyWay订单中占比从2019年12月的9%升至2020年12月的14%，家电品类占比近16.5%。
总结2020年趋势：首先是货运量下降。疫情蔓延致运输量持续下滑，中国率先暂停发货；中方恢复后，欧洲进口商因线下零售关闭及需求下降拒绝提货，俄企亦暂停欧洲订单。我司承运货物总量减15%，预计1.5至2年内恢复至危机前水平。
“快递服务快车”客户服务执行副总裁玛丽亚·马尔蒂诺娃：
2020年物流市场结构变化，各细分市场、业务类型及国内外线路负荷重新分配。LTL/FTL细分市场增长，峰值负荷期间增幅不低于40%。
B2B领域略下滑，部分员工兼职或远程办公，电子文档管理（ЭДО）应用活跃。
物流从业者正根本性重塑业务流程，采用数字化交互渠道管理配送、缩短时效并提供在线互动渠道。
Logsis物流运营商发展总监阿列克谢·韦斯贝格：
聚焦本公司指标：2020年Logsis交付订单量较上年增超50%，莫斯科及州快递员队伍和客户群体规模扩大至1.5倍。
2021年圣彼得堡分公司将进一步发展，计划在圣彼得堡及列宁格勒州总配送量中稳定占比10%-15%，区域配送业务至少占总配送量10%。计划2021年配送量较2020年增长80%，驱动力来自新服务推出及客户基础拓展。
俄罗斯Kuehne+Nagel公司国际汽车运输业务负责人伊万·戈洛夫科：
交通运输物流行业相对保守，突破性技术难谈。就俄市场而言，交通运输部已启动电子运单试点项目，预计未来将对国内运输市场产生影响。
Reworker履约运营商执行董事阿列克谢·茹科夫：
2020年网络订单量快速增长。4月订单处理量与元旦高峰期相当，同比增超60%。夏季各方适应高强度节奏，电商物流链各环节产能调整至新水平。ReWorker完成订单量增超45%；年底履约中心面积扩大一倍，计划2021年启用新场地使现有面积再增数倍。
总体而言，俄及全球对外包履约服务兴趣显著上升，零售业需求增长带动投资者兴趣。后疫情时代电商展现强劲增长势头，成为传统市场低迷背景下几乎唯一保持积极增长的行业。
在您看来，物流公司明年应重点关注哪些方面？
菜鸟俄罗斯公司总经理维亚切斯拉夫·萨宾：
2020年确立了被长期搁置的趋势，速度和效率成为优先事项。无人驾驶技术成为业务流程不可或缺部分，“菜鸟”在中国积极测试小区无人机配送，去年底第二代无人取货点问世。
环保性需求突出（不仅限于欧洲，也包括中国和俄罗斯）。大型物流公司关注可回收包装，减少塑料及有害材料使用。各国正积极讨论建立包装材料收集回收体系并减少温室气体排放。
俄罗斯DPD销售总监娜塔莉娅·普列特涅娃：
客户体验和配送质量是目前最重要的。每月对B2C/B2B客户及收件人进行NPS测量并调整工作。
技术至关重要：投入大量资源实现流程自动化软件，采用零失误分拣线，由程序根据收件人选定时段规划路线，机器人“尤利亚”处理了呼叫中心三分之一书面咨询及更多语音咨询。
ПЭК公司副总裁瓦季姆·菲拉托夫：
公司将集中力量发展综合解决方案，包括配送、履约、包装及配套服务。随着电商向地区拓展，物流运营商需专注扩大覆盖范围和网络布局。截至2020年底，PEK观察到货主对区域性仓储能力需求增长，越来越多货主希望以“一站式”模式获取物流服务并与单一供应商签订全地区合同。多家运营商正扩展地区仓储基础设施，PEK于2020年跻身俄3PL前十强，基础设施规模扩至15万平方米。
第三，需重点关注扩大订单配送和自提便利性，扩展自提点（ПВЗ）网络、智能快递柜布局及快递配送服务，这不仅适用于莫斯科，也适用于俄其他地区。
“快递服务特快”客户服务执行副总裁玛丽亚·马尔蒂诺娃：
关键在于以客户为中心。现代客户对服务质量、配送速度、履约时效及24/7及时支持极为敏感，B2C领域尤为突出。
成功将属于拥有可靠生产资源、高容错IT系统、良好售后支持并及时引入新技术的企业。
BMJ-logistics德国分部负责人费利克斯·赫尔松斯基：
未来几年物流市场将迎来重大变革。强制施加Data Matrix码的商品范围不断扩大，企业需在“Честный ЗНАК”系统中处理商品目录，推动数字化进程加深并与客户业务流程紧密整合。物流企业仍需及时响应市场需求快速变化，提供最优解决方案。
Logsis物流运营商发展总监阿列克谢·韦斯贝格：
2021年将成为服务质量竞争之战。留存下来的将是送达市场平台、每日准时及按指定时间快速送达的服务。新用户涌入推高服务质量要求，“质量”既包括速度，也包括快递员职责扩展（如额外等待、处理退货、身份验证及无接触配送等）。
市场要求将附加微服务纳入竞争套餐：从按门店货架组合订单，到规定快递员话术，再到统一品牌制服。
IML联邦物流公司首席执行官叶莲娜·舒秋克：
在线购物已成为常态，需求持续增长，市场需要便捷高效服务。
继续优化配送时间和间隔，扩大服务网络（开设新取件点使网店无需前往仓库即可交付）。IML已提供晚间配送并转为每日运营，正在测试两小时内配送时段，持续提升速度与便利性。
FM Logistic公司全球供应链部门总监阿列克谢·米萨伊洛夫：
物流市场持续整合，大型参与者需为新项目及客户业务扩张做准备。
电商领域将继续增长，联合解决方案（如资源池化）及合作活动日益广泛。若不快速调整IT流程，市场发展无从谈起。
需做好克服关键时期准备。物流服务商的成功得益于高操作速度、灵活性、团队协作和客户导向。
俄罗斯Kuehne+Nagel公司国际汽车运输业务负责人伊万·戈洛夫科：
今年许多公司将专注于在新现实环境中寻找细分市场。去年传统零售面临生存威胁，购买行为转向线上和电商平台，市场正经历大规模重组，物流运营商必须适应。
Reworker履约运营商执行董事阿列克谢·茹科夫：
2021年外包履约行业公司将重点放在扩大基础设施上。大多数运营商已将现有仓容分配给客户，今年要么消化快速增长的市场份额，要么努力争取更大份额。
CEO PickPoint 娜杰日达·罗曼诺娃：
2021年物流运营商将专注于中短途配送，以实现城市环境下的超快送达。