我院获批3项江苏省基础研究计划项目

我院获批3项江苏省基础研究计划项目

项目名称：台风外眼墙收缩变化影响双眼墙维持时间的机理研究

负责人：秦南南

江苏省基础研究计划面上项目

双眼墙维持时间长短不同，对台风强度和尺度突变的影响程度亦不同。在高海温、弱垂直风切变的有利环境下，长时间维持的双眼墙台风很有可能发展为更强、更大的台风，其强度与尺度的剧烈变化及伴随的风雨灾害，给业务预报和预警带来了巨大挑战。本项目拟利用高分辨率数值模拟，结合诊断分析和敏感性试验，研究外眼墙收缩变化与台风双眼墙维持时间的关系。重点探究影响外眼墙最大风速半径收缩速率的关键动力和热力因子，阐明外眼墙收缩如何通过改变其强迫的次级环流结构（如下沉气流范围和边界层入流强弱等），调控Moat区宽度及向内眼墙的能量输送，进而影响双眼墙维持时间的物理机制，并在此基础上建立外眼墙收缩变化影响双眼墙维持时间的物理概念模型，为提升台风强度预报提供理论依据。

项目名称：江苏梅雨期弱对流暴雨的暖云高效降水机制研究

负责人：陈浩

江苏省基础研究计划青年基金项目

梅雨期是江苏暴雨洪涝最为集中的时段。传统观点认为，暴雨通常由强对流系统产生；而最新星载测雨雷达观测发现，由暖雨过程主导的弱对流系统同样可造成相当比例的暴雨，在江苏梅雨期局地占比可达约45%。然而，弱对流系统为何能在较弱上升运动条件下产生暴雨级降水，其暖云层内云水向降水高效转化的微物理过程及环境控制机制尚不清楚。本项目拟综合利用逾25年星载测雨雷达观测、地基双偏振雷达、雨滴谱资料和高分辨率数值模拟，首先建立江苏梅雨期弱对流暴雨事件数据集，揭示其时空分布及暖云层精细垂直结构；在此基础上，定量诊断碰并增长、破碎和蒸发等微物理过程的相对贡献，评估暖雨贡献与降水转化效率；最后，通过梅雨期—盛夏期和沿海—内陆对比，识别深厚湿层、暖云层厚度和持续水汽输送等环境因子的相对作用及协同机制。研究成果将深化对弱对流暴雨形成机制的认识，为提高江苏梅雨期暴雨预报能力提供科学依据。

项目名称：极端高温与区域空气污染对长三角城市交通的复合影响研究

负责人：吴昊

江苏省基础研究计划青年基金项目

高速公路作为城市交通系统的“大动脉”，承担着城市交通的主流量和主流向，是城市空间主骨架、功能集聚带，对于保障城市经济社会平稳运行，促进区域协调发展具有重要意义，是建设交通强国的重要方面。而高速交通的安全与通行效率，极易受到气象条件的影响，然而单一的气象预报只能得出简单的高速封闭或不封闭结论，难以做到对交通出行的精细规划。究其原因，目前交通出行链研究较少，难以实时精准的获取城市出行交通量和居民出行轨迹链；对极端天气下居民出行方式决策与正常天气相比的差异研究不足；气象精细化预报未能与高精度交通出行数据结合。基于此，本项目应用高实时性、高人群覆盖率的手机信令数据，结合极端高温天气与大气污染分析，研究成果将有助于提升对极端天气影响城市交通活力的理解，对提高交通气象预报预警水平有重大意义。

近年来，创新研究院围绕气象科技关键领域，持续完善项目培育和组织机制，鼓励科研人员特别是青年人才承担基础研究任务。下一步，创新研究院将做好获批项目的组织实施和过程管理，保障项目按计划推进，力争产出一批高水平研究成果。