根据Knight Frank数据，2021年上半年莫斯科地区仓储地产交易量超92.2万平方米，为2020年同期（46.8万平方米）的两倍。在线零售需求保持领先，占总交易量的46%，绝对值逾42.5万平方米。
分析师预测，去年创纪录的需求量将在2021年重现，预计全年维持在220万至230万平方米水平。
租金上涨与电商驱动
零售业活跃推动租金大幅上涨。2021年二季度末，莫斯科地区最高租金达4450卢布/平方米/年（不含增值税及运营费），全年涨幅5.5%。主因是优质仓储供应短缺，而物流与零售商需求旺盛。
JLL仓储及工业物业主管Evgeny Bumagin表示，今年电商板块增速或超40%，将带动租赁面积增加，上半年已签署的一系列协议印证了这一趋势。
例如，7月初Ozon完成其史上最大仓储交易：从PNK Group租下莫斯科州和萨马拉州三个物流综合体，总面积约40万平方米。顾问估计，这些设施每年将带来16亿至22亿卢布成本。
小型仓储与配套设施短缺
Ghelamco商业总监Alexander Perfiliev指出，莫斯科环城公路内200-500平方米的小型仓储设施最难寻获，而这正是在线零售所需，目前市场缺乏系统性供应商提供此类分割仓库。
Logsis发展总监阿列克谢·韦斯贝格表示，莫斯科缺乏位置优越且舒适的仓储设施。剩余仓库多荒废待修，进出通道、清洁服务及消防条件不足。虽有部分仓库位于环线外20-30公里，但对90%发货业务在莫斯科的快递企业而言，该选址严重影响运营效率。
此外，停车空间不足也是瓶颈。某莫斯科仓库面积2.5万平方米，日均处理订单上限本可达2.5万单，但因停车场仅容250辆车，实际上限被压缩至1.2万单。旺季不得不实施“波次”发单、限流车辆并加强内部能力。目前在三环（TTK）附近寻找4-5万平方米且停车充足的场地已不可能。
“至于大型城市范围内出现便捷舒适仓库的前景，以合理价格获取此类场所将不再可能。企业需重新思考内部流程、优化跨仓调拨，并开展分布式仓库合作。”专家补充道。