不知不觉，凯迪拉克125年了。为了纪念125岁生日，凯迪拉克推出2027款Escalade-V 125周年收藏系列。
该车计划全球限产252辆，两色各126辆。每台车专属配置+专属编号，编号是从品牌1902年创立，到2027年至今的年限，买家还能自选VIN 与序列号。
全称是：2027 款凯雷德-V 125 周年典藏版（2027 Escalade-V 125th Anniversary Collector Series）。
价格也有点不便宜，起售价23.9 万美元，160万元人民币起。简单炒一炒稀缺性，200万元不一定抢得到。
我个人觉得，凯迪拉克是比较另类的一个汽车品牌，张扬而又不肤浅，颜值和动力一直都在线，几乎不需要任何"补强"。
动力。发动机手工打造， 6.2L 机械增压 LT4 V8，682 马力、653 lb-ft，配 10AT与全时四驱，0–60 mph 官方 4.4 秒。
底盘。 Air Ride 空气悬架、Magnetic Ride Control 4.0、电子限滑差速器，前轮 Brembo 六活塞卡钳。
座舱。55 英寸横贯屏、38 扬声器 AKG 录音室音响、第二排独立行政座椅、后排冰箱、Super Cruise 全都配齐。
外观。专属24 英寸锻造轮毂、碳纤护板+碳纤后视镜壳、蓝色卡钳、黑化徽标、Heritage V8 迎宾投影灯，三色条纹贴花。
从里到外，从粗到细，凯雷德-V 125 周年款几乎把车主想到个性化的地方都想到了——任何外观改动都会破坏而不是增加其稀缺性。
于是问题就来了，收藏圈对该车已经形成明确共识：
最好的改装就是零改动～
有朋友不甘心，想在包围、排气、空气悬架降姿等方面动脑筋，结果拿出来的想法都被改装大咖们否决了：再精妙的改装，也会伤其稀有度，同时会和电磁悬架上千次/秒的阻尼标定逻辑直接打架，改完只会两头不讨好。
它，几乎没有容改率，它的高含改量，出厂即满配。
声明：本文观点仅代表来稿作者本人，文中图片来自网络，如有侵权请联系删除。