据Practical Ecommerce报道，美国邮政（USPS）出台一项新规，把部分境外海关费用的缴纳责任压到了美国跨境卖家头上。
新规的核心变化：USPS 可以直接或通过第三方代理，向卖家寄账单。
CROSSBORDER NOTES新规管什么
规则建立了境外关税、税费和进口费的追缴与报销流程。
触发条件有两种：一是某些境外海关费用未付清，二是境外一方主动索款。
覆盖范围不只是关税和税，还可能包括海关机构、邮政运营商、清关行及其他服务商收取的更广泛费用。
任何一方上报一笔未付费用，USPS 就会向寄件人——邮政术语里叫"mailer"——开出账单。
这并不意味着每一个发国际件的美国卖家都会收到账单。责任取决于目的地国家的要求和寄送方式。
但关键在于：一笔额外费用可能在包裹妥投之后很久才冒出来。
CROSSBORDER NOTES为什么是现在
USPS 把这条新规和欧盟取消小额包裹免税（de minimis）的时点挂钩——欧盟方面于2026年7月终止了该豁免。
结果就是，原本免税的包裹现在也要收费。
欧盟免税的终结，事实上迫使 USPS 必须建立一套清晰的处理规则，但规则本身适用于所有国家和地区。
包括 UPS 和 FedEx 在内的所有承运商都必须确保这些费用被缴清。换一家快递公司，并不能消除底层风险。
CROSSBORDER NOTES欧盟的临时固定税费怎么算
欧盟已实施一项临时固定关税：按每个独立的 HS 编码（协调制度编码）产品类别收 3 欧元（约 3.36 美元），不可退还。
HS 编码是欧盟和全球海关用来归类商品的标准体系。
举个例子：一个包裹里有三件同类 HS 编码的商品，总共只付 3.00 欧元。如果包含两个 HS 编码的商品，临时税就是 6.00 欧元。
欧盟官方表态，这一固定费将持续到 2028 年 6 月 30 日，届时将切换为永久流程。
CROSSBORDER NOTES最要命的三条条款
第一条：有争议也得先付钱。
卖家即使认为境外机构算错了，也必须先付清 USPS 的账单。
USPS 不负责判断境外海关、邮政运营商或其他机构收费是否正确。卖家必须自己去和收费的那一方交涉。
第二条：包裹没送到，费用照样存在 规则写明，无论包裹妥投、丢失、损毁还是被退回，寄件人都对适用费用负责。
第三条：利息。设想一个卖家往法国发一单 100 美元的订单。客户因为一笔没预料到的海关费拒收，卖家收到退货后给客户退了款。
卖家仍可能欠着那笔未付的海关费，还要加利息——USPS 逾期账单按年息 6% 计息。
对应的钱没了，债还在。
CROSSBORDER NOTES一个降低不确定性的办法
对符合条件的国际寄送和目的地，卖家可以使用 USPS 的 DDP（完税交货）服务。
DDP 模式下，卖家在购买邮资时获取报价并预缴适用的关税、税费和费用。该服务覆盖 18 个目的地国家。
USPS 本身不收 DDP 服务费，但其第三方服务商 Zonos 会在报价中包含一笔费用。
DDP 报价不是绝对上限，但能明显减少意外收费。 允许不预缴的情况下直接发货，意味着部分成本悬到包裹到达目的地才落地。
CROSSBORDER NOTES卖家要把关税算进售价里
全球卖家——包括美国卖家——长期以来都在处理关税和税费，也一直在向客户解释。这部分不新鲜。
但 USPS 新规多给了一个理由，把这些费用当作销售成本的一部分，而不是客户的问题。
一个做低毛利跨境品的卖家，可能需要把未付运费风险计入账本。退货或未妥投的订单尤其疼，因为海关债务可以在收入消失之后继续存活。
这次变化还可能影响卖家使用发货软件系统的方式、落地成本的计算方式、分国别运费政策的设定方式，以及国际退货的账务处理。
规则本身没有说明账单会以什么形式送达。
对卖家来说，结论很直接：国际订单可能在妥投之后仍带着一笔物流相关的负债——哪怕是已退货的订单。
CROSSBORDER NOTES写在最后
做美国直发欧盟方向的卖家，落地成本核算要把这 3 欧元一类的临时税和 6% 年息逾期风险一并计入报价；退货率高、毛利薄的品，
建议核对一下 DDP 覆盖的 18 国清单是否覆盖自己的主销市场。
新规的账单送达机制尚未披露，这部分细节还需要继续观察。
题图来源: 综合电商
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