邯郸永洋特钢依托两条全国产万能轧机产线，实现轻轨国内市占率超70%、重轨线核心装备国产率100%，装配精度控制在0.02毫米以内。
钢铁 · 轨梁装备
深秋的邯郸永年，火红的钢坯在两条国产万能轧机产线上穿梭，最终化为发往全国各大矿山的轻轨与重轨。这是永洋特钢与中冶赛迪联合攻克技术壁垒的成果。
突破海外技术垄断
轨道型钢是矿山、港口及核电工程的基础设施，其尺寸精度与平直度直接决定运行稳定性。过去，作为高端轨梁核心装备的万能轧机，其工艺、主机结构及控制系统被少数海外供应商垄断，形成“设备硬件＋工艺模型＋控制算法”的封闭链条。国内企业不仅需高价引进整套设备，且在工艺调整、备件更换及特殊钢种生产上严重依赖外方技术支持。
首条国产轻轨万能连轧线投产
2020年9月4日19时36分，由中冶赛迪提供核心工艺的国产首条轻轨万能连轧线在永洋特钢投产。热试第一根钢即合格，当夜连续产出30根合格品。
该产线配置2架BDCD开坯轧机加7架UMCD万能轧机（企业口径为9架串列式半连轧），年设计产能60万吨。配套长尺矫直、在线精整、自动铣钻及智能码垛系统，主要生产轻轨、矿用工字钢、鱼尾板及小型H型钢。
该项目的核心突破在于打破了闭口牌坊式型钢万能轧机的国产化壁垒，实现核心软硬件自主可控。企业可自主调整工艺参数，持续优化钢轨金相组织均匀性、尺寸公差及平直度。
首条自主化大型万能重轨线问世
2021年12月16日11时16分，中国首条自主化大型万能重轨、型钢生产线一次性热试成功。工艺路线采用2架往复可逆式开坯轧机加3架往复可逆式万能轧机，设计年产90万吨，产品涵盖重轨、起重机钢轨、矿用型钢及H型钢。
该产线核心装备由中冶赛迪装备（重庆江津德感工业园）设计与制造，实现100%国产化。热试当天即成功轧制断面复杂的异型矿用U型钢（U29），并迅速转入试生产。投运近五年以来，未发生重大设备与安全事故。
|
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
注：数据来源包括中冶赛迪集团官网、中国冶金报·中国钢铁新闻网及人民网重庆频道。产能与工艺表述存在不同口径，表中已分别列示。
高精度控制技术指标
在精度控制方面，万能轧机核心部件制造与装配公差控制在0.02毫米以内，辊缝控制液压响应时间低于25毫秒。系统采用高刚度闭口牌坊结合TCS智能辊缝控制系统，集成AGC自动辊缝控制与HPC液压位置控制，能在重载连续轧制时实时补偿机架形变，具备替代德国、意大利进口装备的能力。
高刚度牌坊有效抑制了重载工况下的机架弹性变形，确保几百吨轧制力作用下钢轨断面尺寸稳定。实际运行显示，单支钢轨头尾尺寸偏差显著减小，不同炉号及批次间的性能离散度大幅收窄。
市场表现与技术成果
据企业数据，两条产线支撑了国内超70%的轻轨市场份额，以及超50%的工业重轨和起重机钢轨市场。需注意，永洋特钢官网另有“工业用重轨占全国市场60%”的统计口径，引用时应区分来源。
技术研发方面，2023年永洋特钢联合中冶赛迪、东北大学、清华大学申报的“精品轨梁轧制工艺、装备与控制的关键技术研发及应用”获冶金科学技术奖二等奖；联合中冶东方、中国机械总院申报的“型钢智能化高效冷却技术及装备的研发与应用”获三等奖。
经过数年运行，这两条产线的核心价值在于验证了从工艺模型、主机装备到自动化控制的完整国产方案可行性，为国内其他型钢及轨梁产线的升级改造提供了成熟样板。
免责声明：本文数据来源为中冶赛迪集团官网及中国冶金报·中国钢铁新闻网（2020年9月24日、2021年12月28日）、人民网重庆频道（2021年12月17日）；企业背景与市占率综合永洋特钢官网、中国冶金报“十四五”特刊（2025年12月10日）。版权归原作者所有，转载请注明来源。本文仅作行业信息交流与学习参考，不构成任何投资建议或商业决策依据。