去年中俄贸易额同比增长26.7%，达2811.7亿美元创纪录水平。受欧美进口运输限制影响，该方向已成为俄罗斯零售业关键领域。针对如何构建高效物流链及降本增效，俄罗斯-中国多式联运和集装箱运输公司Holding Finance Broker总经理塔季扬娜·库利亚宾娜（Tatyana Kulyabina）分享了专业见解。
货物如何从中国运抵俄罗斯
首先，通过公路、内河或铁路将货物从制造商仓库运至港口；随后装船发往俄罗斯，航程视路线需数周时间。
货物抵达后需办理海关手续。建议委托报关行提交申报单，避免因自行操作失误引发额外检查、罚款甚至货物没收风险。通常清关需1个工作日，但特殊情况可能扣留长达两个月。
完成海关程序后，货物将被运至买方仓库。由于卸货与装车地点可能不同，还需统筹内部物流安排。若全流程组织得当，可节省30%至50%的费用。
建议：梳理从生产地到仓库的完整路线，挖掘优化空间以降低成本。
如何选择运输方式
主要有三种运输方式：
1. 海运
这是最经济安全的方式，适合大批量货物，对尺寸重量几乎无限制。机械设备、建材、原材料及日用消费品常采用此方式。海船事故率低且不易因拥堵延误。
中国拥有超300个国际港口，主要港口包括上海（全球最大）、深圳、香港、厦门、宁波、青岛、盐田等，基础设施现代化程度高，便于买家在地理和运费上找到最优解。
缺点是耗时较长，平均需25-45天（含清关）。这对季节性商品和易腐品（部分食品禁运）较为不利。
2. 陆路运输
适用于远离海港终端点的货物运输，远东、波罗的海及新罗西斯克港是主要入境口岸。
铁路运输最为常用，采用专用集装箱直达不停靠，平均时效15-35天，全程可追踪且无体积限制，能送达偏远地区。主要承运水泥、石化产品、金属制品、汽车、谷物及日用品。
公路运输适合边境城市小批量配送或无火车站区域，路线灵活可调，适用于几乎所有品类。但其成本高于铁路，且面临车辆故障、气候、燃料、路况及司机状态等多重风险。
3. 航空运输
最快但最昂贵，平均时效1-3天，专用于紧急和高价值货物。可从北京、上海、香港、广州或三亚飞抵莫斯科（多莫杰多沃、谢列梅捷沃）或圣彼得堡普尔科沃机场，再转运至最终买家。
除价格高昂外，还受重量体积限制，且易受恶劣天气、机场关闭及航班延误影响。包装、文件及品类要求严格，禁运危险品、易燃品及技术复杂货物。
目前大多数买家采用综合或多式联运：即先通过公路或铁路将货物运至中国港口，再经海运至俄罗斯，最后由火车或汽车送达目的地。此举兼顾时效与成本，并最大程度降低风险。
数据显示，2023年约80%订单为陆路运输（其中铁路占70%），海运占15%，空运占比最低。但在全部货物中，80%的客户选择了多式联运方案。
提示：采用多式联运提升灵活性。大宗货物选海运，偏远地区用陆运，紧急货物走空运。
海运须知
国际海运责任划分依据《国际贸易术语解释通则2020》（INCOTERMS 2020），托运人可选择以下三种方案：
EXW（工厂交货）：买方或其指定货代负责提货、运输及清关。适合按订单采购的小批量企业。
FOB（船上交货）：供应商负责将货物运至港口并装船，此后义务终止。
CIF条款对委托方最简单安全，尤其适合大批量高价值货物，但供应商服务费可能高于专业货运中介。
提示：根据实际需求选择交货条件，并优化保险方案以保障货物安全。
如何节省从中国发货的费用
货物集拼：合并多个客户批次，可节省高达10%运费并降低采购成本。适合100-200公斤的小批量订单，但需注意清关时间可能延长。
大批量订单：采购量越大，单件运费越低。大型批发商还可获额外服务支持，适合长期库存及全年持续需求。
规范包装：重新包装可减少占用空间甚至减轻重量（如使用真空包装或木架替代全木箱），每批货物可节省数万元卢布。
通过优化供应链各环节并关注交付细节，企业不仅能提升竞争力，还能实现更高效、经济的物流运作。