莫斯科当局推出系列措施加强快递员管控。自5月15日起，首都启用新监管系统并实施严格着装规范：须穿封闭式鞋履及带反光条的整洁服装，禁止穿短裤。
后续规定将持续收紧。例如，自10月1日起，快递员的包、背包及交通工具（自行车、电动滑板车）将标注编号和“莫斯科租赁”字样。相关信息录入ЦОДД数据库后，可通过摄像头追踪快递员活动轨迹。
2025年5月起电动滑板车新增限制
- 最高时速不得超过25公里；
- 在公园、步行区等“低速”区域自动减速至10-15公里/小时；
- 必须配备前后车灯及喇叭。
违规者将面临罚款处罚。
准入资质与数据监管要求
所有快递员须通过交通法规测试并获取个人ID，需提供护照、纳税人识别号（ИНН）、统一个人保险号码（СНИЛС）及无犯罪记录证明。
莫斯科市运输部将通过自动化系统监控快递员活动，交通警察负责路面执法监督。配送公司被要求与莫斯科ЦОДД签署协议，并向AIS "Таксомотор"（出租车注册系统）提交快递员全量数据，包括包号、交通工具类型、移动方式（步行/自行车/滑板车）及订单号。
莫斯科市政府表示，上述措施旨在提升快递员及道路参与者安全。快递服务企业代表坦言，满足新规需投入相应时间和资源。
ВкусВилл表示：“将所有快递员注册到信息系统中实施难度较大，这在一定程度上提高了行业准入门槛。但出租车服务曾经历类似过程，我们能够应对。”
专家指出，为确保新管控体系有效运行，需修订《行政违法法典》，为个人移动工具（СИМ）违规者设定专项罚款标准。
律师谢尔盖·拉德科指出：“个人移动工具和自行车通行受交通法规而非运输部命令规范。该文件缺乏实际执行力，且警力资源已十分紧张，难以落实相关工作。”
马克西姆·利克苏托夫透露，目前首都拥有超10万名骑行快递员，日均完成约50万单配送。其上门送货模式有效减少了私家车出行需求，对缓解城市交通拥堵具有积极作用。