跨地区快递服务公司协会（MAKS）致函国家杜马交通委员会、中小型企业委员会，以及莫斯科市杜马和企业家权益专员，对莫斯科新出台的快递员工作规则表示担忧。协会认为，当局的部分要求不仅多余，还将推高企业运营成本。
新规背景与核心争议
莫斯科市交通部近期批准了《快递服务运营标准》，内容涵盖人员身份核验、交通工具管理、外观规范、背包检查及基础设施建设等要求。MAKS指出，合规成本若转嫁给快递员，将直接导致配送费用上涨、时效延长及即时配送服务缩减。
具体而言，协会质疑两项要求的必要性：一是在交通工具上注册车牌号，因快递员背包已公示身份信息；二是要求配送员工提供无犯罪记录证明。
数据集成风险与企业负担
MAKS还警告，若未来配送系统与莫斯科“统一区域导航信息系统”（ERNIS）及“出租车”系统直接对接，可能引发数据泄露风险，并使企业面临巨额罚款隐患。
“ASV Armada”快递公司副总经理爱德华·津努罗夫（Eduard Zinnurov）表示，小型企业近年已受原材料及燃料涨价冲击，新规将带来额外重负：
“我们无疑将被迫大幅增加支出，且这种负担是否可承受仍是大问题。”
电动自行车制造商“特斯拉设计局”负责人丹尼斯·内塔利耶夫（Denis Netaliyev）则指出，使用廉价中国电动车的企业将被迫更换昂贵且紧缺的合规设备：
“配送成本将显著上升，服务质量也会下降。这不仅是价格问题，更是设备短缺问题。希望运输部能平衡监管节奏，将实施周期拉长至两三年。”
目前，MAKS正请求莫斯科当局优化新规，使其更具现实可行性。