Main Transport项目创始人罗曼·苏多尔金公布了俄罗斯境内1至150公斤拼箱货物年度运输成本排名。该排名基于覆盖3900条国内路线，针对1、5、10、20、50、100及150公斤货物的配送价格，对八家大型运输公司进行了综合比对。 主要排名席位分配如下： 1. DPD位居榜首。2024年其价格涨幅为17%，低于行业平均水平，因此从2023年的第二位跃升至第一。 2. 能源公司排名第二。得益于仅15%的适度费率调整（参评企业中增幅最小），排名上升一位。 3. ТК КИТ位列第三。作为去年冠军，因运输费率重大变化导致排名下滑；但在纳入“包裹”服务的替代排名中仍稳居第一。 4. Байкал Сервис保持第四名，优势在于50公斤及以下货物实行固定运费。 5. Voivoz维持去年第五名的排位。 6. ЖелДорЭкспедиция位列第六。 7. PEC和Delovye Linies作为市场两大巨头，并未采取低价竞争策略。 图表展示了按货物重量与运输公司划分的最佳费率占比情况。 2024年，运输公司广泛采用基于基本费率的附加费系统（此前仅DPD使用）。例如，“Деловые Линии”引入了相当于基本费率30%-33%的燃油附加费，“Возовоз”则增加了仓储处理服务费。所有强制性附加费均已纳入本次排名统计。 2024年俄罗斯境内“仓到仓”模式运输平均成本显著上涨：1公斤货物为551卢布（+15%），10公斤为782卢布（+19%），150公斤为4186卢布（+31%）。整体运输成本较2023年平均上涨24%。其中，远东联邦管区城市（如哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克、布拉戈维申斯克）的配送服务传统上最为昂贵。 市场参与者指出，价格上涨的主要原因包括： • 燃料价格上涨； • 卡车零部件价格上涨； • 高基准利率推高租赁价格； • 重型卡车车队短缺； • 司机短缺，尤其是持有E类驾照的司机。