俄罗斯拟推快递员责任险法案引争议
国家杜马正审议一项新法案，要求使用电动滑板车及带电机自行车的快递员投保民事赔偿责任险。提案方认为此举可保障行人权益并简化索赔流程，但专家与商界代表对此表示担忧。
新规引发多方顾虑
根据法案，在线商店仅能雇佣已投保的快递员。尽管倡议者旨在确保受害者获赔，但数字发展部担心这将推高配送成本及商品价格；工业和贸易部则认为现有法律已足够规范此类情形。
АКИТ指出该文件具有歧视性：若引入针对行人的新责任，应适用于所有个人机动工具使用者，而非仅限快递员。此外，要求零售商管控配送运营商的合作对象既不合理也难以执行，且配送属物流范畴，相关保险问题不应纳入贸易关系管理。
缺乏落地工具与法律依据
Flowwow快递服务团队负责人埃利娜·穆加伊努季诺娃指出，该倡议缺乏可操作工具。例如，“民事赔偿责任保险合同”定义模糊，未像机动车保险那样明确具体类型，导致适用标准不清。
“法案说明提及需对快递员使用个人移动工具致害进行保险，但目前俄罗斯现行法律中并无针对滑板车、摩托车或踏板车车主的专门民事责任保险规定。滑板车甚至不被视为交通工具，该法案也未提出建立新机制。”
执行难点与潜在负面影响
穆加伊努季诺娃强调，公司需承担确保快递员投保的责任，但在依赖第三方服务平台的情况下，监管主体与责任归属尚不明确。即便由快递服务公司担责，也将提高行业准入门槛，减少专业人员供给，最终导致终端消费者配送成本上升。
大型平台提前布局应对
为减轻负担，大型平台已采取行动。Yandex宣布大规模更新“Eда”和“Lavka”服务的电动自行车队，超5000名快递员将换用新款车辆。
新车基于快递员反馈优化设计，强化了车架、减震系统及货架容量，提升配送舒适度与安全性。同时配备安全电池、速度控制系统等防护装置。
此外，Yandex已开设电动车服务中心网络，提供维修与租赁服务。首批门店已在莫斯科开业，年底前将扩展至俄罗斯其他9个城市。