【哈国项目推荐】哈萨克斯坦重点项目机会清单：基建、物流、农业、制造与资源合作专场

一、各个项目简介：

1、环境项目：哈萨克斯坦四城市固体生活垃圾超深处理

项目拟在哈萨克斯坦四个城市建设固体生活垃圾综合处理设施，每座综合建筑物年回收能力为 10 万吨。

项目预计固体废物年收入约 2900 万美元，税前年利润约 1200 万美元，投资回收期约 3 年。

合作方面，项目投资比例为投资者 30%，城市 Akimat 30%，其余 40% 由银行 EDB、BRK 等资金方参与；同时，投资者可获得 50% 注册资本权益，并具备相应签署资格。

目前，项目已与生态部及四个城市 Akimat 达成协议，适合环保企业、固废处理企业、投资机构及 EPC 工程方参与。

2、铁路基建：Ekibastuz 至卡拉干达双轨铁路项目

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项目计划修建一条长约 45 公里的双轨铁路，方向连接 Ekibastuz 至卡拉干达，并接入阿斯塔纳市、阿克莫拉地区。

项目预计总投资约 2 亿美元，最终投资以 PSD 和 PDP 阶段结果为准。投资结构为投资者 30%，其余 70% 由银行 EDB、BRC 等支持；投资者可获得 50% 注册资本权益。

项目预测全年通过约 5200 列火车、63 辆汽车，车厢票价 / 公里约 1450 坚戈，税前年利润约 4750 万美元，投资回收期约 5 年。根据国家协议，项目管理期限最长可达 20 年。

3、跨境铁路：彼得罗巴甫洛夫斯克至俄罗斯铁路项目

项目计划修建约 163 公里铁路，连接哈萨克斯坦北哈萨克斯坦州、阿克莫拉州与俄罗斯鄂木斯克州，建设周期约 2 年，预计建设成本约 4 亿美元。

投资结构为投资者 30%，其余 70% 由哈萨克斯坦国有银行支持；投资者可获得 50% 注册资本权益。

项目预测每年至少通行 22.4 万辆汽车，按相关参数测算，税前年利润约 1.176 亿美元，投资回收期约 4 年。项目管理期限最长可达 20 年。

目前，哈萨克斯坦共和国总理、各部委、俄罗斯共和国总理及交通运输部已就该草案出具批准信件，Akimatom 地区已分配土地，适合跨境铁路投资、工程建设和运营管理企业参与。

4、阿斯塔纳货运双轨铁路项目

项目计划修建约 135 公里双轨铁路，其中一段约 90 公里，主要服务阿斯塔纳货运需求。

项目预计总投资约 12 亿美元，最终投资以 PSD 和 PDP 阶段结果为准。

投资结构为投资者 30%，其余 70% 由银行 EDB、BRC 等支持；投资者可获得 50% 注册资本权益。项目投资回收期约 5 年 4 个月，根据国家协议，项目管理期限最长可达 20 年。

5、物流中心：巴甫洛达尔州果蔬储运与加工项目

项目拟在巴甫洛达尔州建设运输物流中心，业务覆盖水果和蔬菜储存、冷冻、加工及运输。

项目预计总投资约 7200 万美元，最终投资以 PSD 和 PDP 阶段结果为准。投资结构为投资者 30%，其余 70% 由银行 EDB、BRC 等支持；投资者可获得 50% 注册资本权益，投资回收期约 5 年。

对于从事农产品物流、冷链仓储、食品加工和国际贸易的企业而言，该项目具备较好的属地枢纽价值。

6、农业加工：巴甫洛达尔州甜菜制糖项目

项目位于巴甫洛达尔州，建设甜菜制糖工厂，产能约 14.8 万吨 / 年。

项目预计总投资约 2.68 亿美元，最终投资以 PSD 和 PDP 阶段结果为准。

投资结构为投资者 30%，其余 70% 由银行 EDB、BRC 等支持；投资者可获得 50% 注册资本权益，投资回收期约 6 年。

7、农业加工：巴甫洛达尔州马铃薯淀粉生产项目

项目同样位于巴甫洛达尔州，建设马铃薯淀粉生产工厂，年成品产能约 3.2 万吨。

项目预计总投资约 5500 万美元，最终投资以 PSD 和 PDP 阶段结果为准。

投资结构为投资者 30%，其余 70% 由银行 EDB、BRC 等支持；投资者可获得 50% 注册资本权益，投资回收期约 6 年。

8、工业制造：卡拉干达市车辆备件与零部件生产项目

项目基于卡拉干达市 Mashzawod 1 号开展车辆备件和零部件生产，所需投资约 600 万美元。

投资结构为投资者 30%，其余 70% 由哈萨克斯坦国有银行支持；同时，投资者可获得 40% 注册资本权益。项目税前年利润约 300 万美元。

目前，项目方已拥有经过测试的备件产品，贸易公司已与 KTJ 及私人公司达成采购协议，适合汽车零部件、轨道交通装备和工业制造企业对接。

9、装备制造：卡拉干达市双层客车生产与组装项目

项目拟在卡拉干达市 Mashzavoda 1 号生产或组装双层客车，建设及认证周期约 18 个月。建设与拆除设备成本约 1000 万美元，流动资金约 3000 万美元。

投资结构为投资者 30%，其余 70% 由银行 EDB、BRC 等支持；投资者可获得 50% 注册资本权益。

项目单辆货车成本约 50 万美元，销售价格约 100 万美元，第一阶段年产能约 300 辆。

由于哈萨克斯坦国内客车车队短缺且约 70% 老化，项目获得国家计划支持及国内采购预期，满产后税前年利润约 1.5 亿美元。

10、农林项目：土耳其斯坦地区巴甫洛夫尼亚树种植项目

项目计划在土耳其斯坦地区种植约 5000 万吨巴甫洛夫尼亚树，种植和维护一棵树的成本约 24 美元，投资回收期约 6 年。

投资结构为投资者 30%，其余 70% 由银行 EDB、BRC 等支持；投资者可获得 50% 注册资本权益。

目前，双方已同意在哈萨克斯坦南部地区分配 30 万公顷土地用于项目种植，适合农林投资、生物质能源、林业开发和长期产业投资机构关注。

11、EPC+F 合作：参与哈萨克斯坦共和国级公路建设项目

除上述具体项目外，项目方还准备以 EPC+F 合同方式，陪同并参与哈萨克斯坦不同地区具有共和国意义的公路建设项目，并安排投资者与发起者之间的代理协议。

该模式适合具备工程建设、投融资组织、项目管理和属地执行能力的企业以联合体方式参与。

二、项目支持力度及合作模式

1.国家层面支持条件

对于国家支持类项目，哈萨克斯坦方面可提供的支持条件主要包括：

• 必要时分配土地；
• 将基础设施送至项目围栏；
• 提供税收优惠。
  
  

2.三种主要投资合作模式

模式一：投资者投资 30%，哈萨克斯坦国家银行支持 70%

投资者投入项目价值的 30%，其余 70% 由哈萨克斯坦国家银行等金融机构支持。注册资本结构为投资者 50%，发起人 50%。该模式适合既具备产业能力、又希望控制一定股权的战略投资者。

模式二：投资者 100% 投资

投资者全额投资项目，注册资本结构为投资者 70%，发起人 30%。该模式适合资金实力较强、对项目主控权要求较高的投资方。

模式三：EPC+F 模式

投资者或金融机构在 BRK 担保下，为项目全额提供贷款，年利率约 2.0%，期限约 10 年。投资者或金融机构负责项目建设，BRK 根据已完成建筑工程按月向建筑公司付款。该模式更适合具备投融资能力和工程总承包能力的联合体参与。

3.项目实施建议步骤

为推进上述项目，除模式三外，建议按以下步骤实施：

三、结 语

哈萨克斯坦市场并非单一 “资源型机会”，而是正在形成一条涵盖基建互联互通、物流枢纽、农业加工、工业制造、生态环保和长期农林投资的产业链机会。对中国出海企业而言，关键不在于简单跟踪单个项目，而在于结合自身产业能力、资金实力、属地经验和风险偏好，选择合适赛道与合作模式。

出海天下长期深耕中亚市场，聚焦哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等重点国别，持续为国内工程、制造、农业、投融资企业提供国别调研、政府资源对接、项目尽调、投资方案设计、属地合规咨询等服务，链接当地银行、地方政府与产业平台，助力中企对接基建、农林、加工类优质项目，打通跨境投资落地链路。

未来我们仍将持续关注哈萨克斯坦及中亚地区的真实项目机会，推动产业投资方、EPC 工程方、金融机构、咨询服务商与属地项目方对接，帮助企业在复杂跨境项目中找准切入点、降低试错成本，实现从项目信息对接向实质性投资落地推进。

欢迎具备工程建设、投融资、装备制造、农业加工、环保处理、物流运营和属地服务能力的企业与中国企业家出海服务联盟专家联系，开展项目预评估与对接。