圣彼得堡配送与出租车市场面临严重人才短缺
圣彼得堡在线配送及出租车市场正遭遇严峻的人才危机。过去一年，市政府持续出台限制性措施：一方面缩减电动滑板车和自行车配送员的行驶区域并将限速降至10公里/小时；另一方面禁止外国公民持工作许可证从事配送及出租车驾驶工作。这些政策加剧了本就人手紧缺的运力负担。
劳动力结构性缺失推高服务成本
专家指出，俄罗斯本土劳动力普遍将配送和出租车工作视为临时兼职，缺乏长期从业意愿，这直接导致服务成本攀升。据俄罗斯互联网零售协会主席阿尔乔姆·索科洛夫透露，圣彼得堡标准食品及即食餐品平均配送费上涨25%，紧急配送涨幅超40%；出租车费率秋季已增长约12%，预计2026-2027年将进一步上涨20%-30%。
运营调整与服务模式转型
人力与运营困境也波及食品线上零售。数据显示，今年年初以来圣彼得堡网络销售中食品占比下降3.8%至24%。Data Insight分析师谢尔盖·谢姆科指出，服务商正重新规划覆盖区域与时段，导致消费者面临无法下单或等待时间延长的问题。
为应对挑战，企业纷纷提高收费标准并探索替代服务模式。例如“Самокат”已于12月3日调价，Yandex城市服务部门确认配送费将上涨，同时行业正积极发展自提、智能快递柜、社区店及暗店等模式以降低对人力的依赖。
专家观点：市场将迎来结构性调整
业内普遍认为市场正处于结构性调整期。集团“Лента”自有在线服务总监索菲娅·莱娜预测，免费配送和订单打包服务将逐步取消，这虽可能放缓线上销售增速，却是应对成本上升与人才短缺的必然结果。“DirectFood”管理合伙人米斯季斯拉夫·沃斯克列森斯基评价称，圣彼得堡的措施“合理但略显迟滞”，并期待其他地区效仿。
“这将确保包括电商在内的所有参与者公平竞争。随着快速电商（q-commerce）回归理性，成为仅占10%市场份额的高收入群体专属服务（而非目前的90%），不会产生负面影响。普通消费者可自行购物，无需为10分钟送达支付溢价。此举将使具备竞争力的企业实现盈利，而缺乏实质业务的企业将自然退出市场。”该专家补充道。