七十载风云流转，一代代企业从外贸到伙伴，从珠江口走向蔚蓝大海。而在车轮旋转的世界里，每一道车辙都刻下了尝试、奋进和向前的步伐。将镜头对准广州，广汽和先辈们一样，从广交会启航，开启“借船—登船—智造—造船”的出海之路。
-
2024年统一全球品牌，加快本地化生产，累计出海达9万辆 -
2025年推动体系出海落地，突破13万辆 -
今年前三季度累计出口量已达197701辆，同比增长138.9%，并全力冲击30万辆年度目标
广交会是产业升级的鲜活检验场。如今，汽车出海，输出的是整车、技术、补能一体化生态，中国车企已然成为“全球智造高地”，而广汽是其中佼佼者。此次广交会，广汽的硬实力有了更全面、更立体、更淋漓尽致的展示。面向全球不同市场，广汽打造适配多元场景的整车产品，兼顾日常通勤、长途出行、家庭户外使用等各类需求，产品研发也充分考量各地差异化的道路条件、补能设施与用户生活习惯。
10月16日，一位长期从事中东汽车贸易的叙利亚采购商，在广汽国际展台完成超百台车辆的采购订单。他此前已将车辆视频、图片和配置信息发给客户，收到积极反馈。
截至10月18日广交会一期，广汽累计达成意向订单超1500台，预计出口创汇超3900万美元，折合人民币约2.62亿元。（汇率以银行实际交割汇率为准）
为什么广汽能够取得单日单客户百台的成绩，靠的其实还是产品硬实力，以及深耕市场的耐心和掌握关键核心技术的决心。广汽累计研发投入超过670亿元，研发人员超过8500名，专利申请超过2.5万项。从弹匣电池、夸克电驱到电子电气架构，技术积累不断搭载在量产车型上，成为支撑翻越“全球价值链”这座珠穆朗玛峰的核心力量。
这背后，有集团上下协同的推动。2024年，广汽发布One GAC全球化战略，统一海外品牌形象；2025年升级至2.0，各区域本地化行动相继展开。今年7月，广汽集团董事长冯兴亚在集团中期工作会议上要求，重点打造国际化第一增长曲线，全力打好用户需求战、产品价值战、服务体验战。
广汽集团副总经理、广汽国际董事长陈家才发布2030年战略规划，明确海外年销量100万辆、网点超过2000家的目标。战略指向市场，规划连接行动，产品、渠道与服务共同承接增长。
欧洲布局，是这条链路的全新范本。米兰设计中心参与当地产品开发，欧洲研发中心计划于2027年建成启用，AION V、AION UT已实现本地生产，鹿特丹零部件配送中心支持配件供应。欧洲渠道覆盖近30个国家，年内计划建成超过180家销售服务网点，研发、制造与用户之间的距离持续缩短。
今年，广汽参加广交会音乐美食节“食在广州”嘉年华，把旗下车型和美食、露营、运动生活场景相互融合。在体验区域内，后备箱户外用电、露营配套等功能直观呈现，把车辆的产品力转化为可感知的生活场景。到场客商在看车之余，还可以品鉴广式早茶、体验岭南非遗文化，在轻松的氛围中认识广汽，读懂广州。
广汽品牌文化的表达，与广府文化的传播，就在这里交汇。用车场景传递科技服务生活的理念，美食与非遗展示岭南生活的温度。广汽借助城市文化拉近与客商的距离，也为广府文化走向世界搭起一座桥。认识一款车，可以成为认识一座城的开始。
走向海外，这种连接同样重要。广汽与切尔西等足球俱乐部合作，以当地用户熟悉的运动打开交流空间。品牌走进日常，还需服务兑现承诺。10月12日，GAC CARE+全球服务品牌在巴黎发布，将统一标准与区域需求结合，覆盖选车、购车、用车和养车。
转载已获授权