汉班托塔国际港口集团（HIPG）预测，随着红海及苏伊士运河航线集装箱航运的逐步回归，斯里兰卡汉班托塔港将迎来新的商业契机。目前，该港正积极扩充集装箱处理能力，以巩固其在区域中转网络中的地位，并带动船舶加油、供应及其他海事服务需求的增长。
海事咨询公司Linerlytica于2026年10月发布的报告指出，集装箱航运预计将在2027年第一季度全面恢复苏伊士航线运营。不过，复苏进程仍将受制于地缘安全局势及各航运公司的战略决策。凭借毗邻主要东西向航运路线的地理优势，汉班托塔港正致力于成为承运人绕行好望角之外的重要替代方案节点。
苏伊士运河复航助力集装箱业务扩容
此前红海地区的航运中断客观上加速了汉班托塔集装箱中转业务的发展。受邻近科伦坡港拥堵影响，市场对额外处理容量的需求激增。HIPG抓住机遇，于2024年4月启动溢出货物接收服务，并于同月9日推出首个MSC集装箱中转服务。
HIPG商业与营销总经理Bindu Ranasinghe表示，红海危机推动了港口集装箱项目的快速落地。利用现有资源承接溢出货物的成功经验，促使集团决定进行全面运营并加大投资。随着产能扩建计划的推进，港口已做好准备迎接苏伊士航线航运量的充分回归。
作为扩张计划的核心部分，HIPG承诺投入1.49亿美元购置新型集装箱处理设备，目标是在2027年第一季度将年集装箱处理能力提升至200万标准箱（TEU）。集团认为，传统东西向航线的持续回归将显著缩短船只与汉班托塔的距离，从而增强港口对亚欧航线航运公司的吸引力，并为船舶加油和支持服务带来增量机会。
拓展门户货物与深化区域联通
在巩固中转业务的同时，HIPG正致力于开发门户货物，以服务斯里兰卡本土进出口商，实现业务多元化。依托港口工业园、附近的投资委员会园区以及拟建的工业开发项目，港口旨在夯实国内货物基础。此外，计划中的集装箱检验中心预计将于2027年第一季度产生效益，进一步促进门户业务发展。
Ranasinghe指出，吸引航运公司和航线服务不仅需要中转能力，更需要稳定的门户货物支撑。港内外的工业协同发展及检验设施的完善，将为业务增长创造有利条件。
针对此前因波斯湾港口准入受限而开发的替代货物连接方案，HIPG正在评估其长期潜力。尽管海湾港口通道的改善可能导致部分货物回流原有航线，但鉴于航运公司已建立的替代网络、商业承诺、保险条款及安全考量，这些通过汉班托塔建立的连接预计仍将保持商业相关性。HIPG的战略愿景是融合集装箱中转、门户货物、工业开发及海事服务，构建更具韧性和多元化的业务体系，以适应区域航运网络的演变。