金秋十月，渤海之滨。近日，青岛中远海运研发中心团队携钢缆维护机器人，进驻烟台蓬莱京鲁船厂、登上中波公司“泰兴轮”，打响船舶钢丝绳智能维保首战。这台机器人凭借自适应爬行与定量润滑能力，仅用4天完成船上4台克令吊钢丝绳保养。
过去，这项工作全靠人。
1
清不净。
人工清理难以彻底去除老旧油污，新旧油脂易形成隔离层，锈蚀部位得不到有效润滑，加速钢丝绳损耗。
2
涂不均。
人工涂油缺少量化标准，油脂厚薄不一，难以形成完整连续油膜并渗入绳股缝隙，维保质量与效率大打折扣。
3
风险高。
高危高空作业，人力投入大、劳动强度高，高空坠落风险突出，安全管控压力和用工成本居高不下。
现在，机器人上绳。
针对上述痛点，团队采用钢缆维护机器人开展表面清洁与定量润滑作业。机器人沿绳自主行走，依次完成老旧油污清除、润滑介质定量加注；凭借自适应爬行机构，可处置钢丝绳变幅段、高空弯曲等人员难以抵达的复杂工况，实现标准化、定量化均匀润滑。作业人员仅需在地面监护操作，从源头上消除高空爬绳作业风险。
相较传统人工维保，机器人作业除油更彻底、涂油更均匀、油脂渗透效果更佳，作业周期明显压缩，实现安全、质量、效率同步提升。
首战，也是硬仗。
维保现场，挑战接踵而至：修船工期紧、任务量大，船坞多工种交叉作业，叠加天气因素压缩施工窗口期，设备转运、安装调试和现场实操困难重重。
现场团队迎难而上——统筹推进设备吊装登船、安装调试与现场施工各环节；技术人员克服作业空间有限、工况复杂、交叉作业干扰等困难，严格执行标准化作业流程，白天现场施工，夜间复盘优化方案，安全、优质、高效完成首台次维保任务，赢得船方与船厂一致认可。
实战，打开一片新局。
维保任务的圆满完成，打通了从设备进场、登船安装、调试检测到交付验收的全流程实战验证，充分检验了钢缆维护机器人的可靠性、作业规程的完备性及团队协同作战能力。
这是公司以场景需求牵引智能装备研发、以真实作业验证推动产品持续迭代的一次成功实践，也为“船舶智能机器人”谱系拓展打开了新空间。未来，公司将继续围绕“新型工业+要素物流”主攻方向，推动技术成果加快转化为产品化、市场化能力，以科技创新驱动服务集团高质量建设世界一流航运科技企业。
