四川省区域物流发展指数正式出炉，五大经济区“成绩单”揭晓- 大数跨境

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四川省区域物流发展指数正式出炉，五大经济区“成绩单”揭晓

四川物流集团

2026-10-26

导读：2026年10月22日，四川物流集团下属研究院公司联合四川省交通运输发展战略和规划科学研究院、四川交通职业技术大学共同发布四川省区域物流发展指数，并同步公布2025年五大经济区物流发展指数，为全省21

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2026年10月22日，四川物流集团下属研究院公司联合四川省交通运输发展战略和规划科学研究院、四川交通职业技术大学共同发布四川省区域物流发展指数（以下简称“物流发展指数”），并同步公布2025年五大经济区物流发展指数，为全省21个市州的物流发展“精准画像”。

一套指数，科学审视区域物流发展水平

物流发展指数立足全省经济社会发展和物流网建设实际，围绕省委省政府加快建设交通强省、推动“三网”融合发展战略部署，构建区域物流发展水平综合评价指标体系。该体系由需求分布、支撑条件、发展成效3项一级指标，经济社会情况、战略区位、发展规模等16项二级指标，以及地区生产总值、进出口总额、货运量等41项三级指标构成。指数由三个分指数平均加权计算得出，取值范围为0—100。这套体系既看“需求旺不旺”，也看“支撑强不强”，更看“成效实不实”，为各地精准谋划物流基础设施布局、优化区域物流发展政策、培育物流产业增长点提供数据支撑与决策参考。

区域物流发展水平综合评价指标体系

2025年“成绩单”

基于各市州统计公报、统计年鉴、政府官方网站、实地调研等多渠道数据，利用评价体系对全省21个市州进行区域物流发展评价，得出各市州物流发展指数及分项指数，形成各市州评价结论与发展建议，并按市州指数加权统计形成五大经济区物流发展指数和四川省区域物流发展指数。

从全省看，物流总体保持稳步发展态势。2025年四川省物流发展指数72，全省社会物流总额突破10万亿元，同比增长5.6%；物流业总收入6728.9亿元，增长4.1%；社会物流总费用与GDP的比率降至14.1%。公路货运量占比93.18%，运输结构优化仍待推进。总体呈现规模扩张、效率微升、结构待优的特征。

从区域看，五大经济区物流发展不平衡特征明显。

成都平原经济区物流发展指数79.9，显著领先。该区域产业和人口集聚度高，物流需求旺盛，设施体系相对完备，其中成都市物流发展指数92.5大幅领先其它市州。
川南经济区物流发展指数59.4，排名第二。该区域依托长江黄金水道和西部陆海新通道，铁水联运与出海通道条件持续改善，其中宜宾、泸州依托港口资源优势，物流发展势头强劲，物流发展指数位居经济区前列。
川东北经济区物流发展指数55.7，排名第三。该区域物流设施和班列线路持续加快拓展，其中南充、达州正加快形成区域集散分拨能力，物流发展指数位居经济区前列。
攀西经济区物流发展指数54.6，排名第四。该区域与川东北差距较小，区域战略资源富集，其中攀枝花物流发展指数60.5对经济区贡献最大，攀枝花生产服务型国家物流枢纽和西部矿产品骨干流通走廊建设加快推进，铁路货运需求旺盛。
川西北生态示范区物流发展指数46.6，排名第五。该区域正立足生态与高原特色产业，培育差异化物流需求，构建多层次物流需求体系。

从城市看，梯次联动发展格局加快构建。全省加快构建以成都、达州、泸州-宜宾为主要承载地，其它市州为协同发展地的现代物流产业格局。成都核心引领作用突出，泸州-宜宾、达州等主要承载地依托港口、铁路和通道优势强化枢纽功能；各协同发展地结合产业特色提升集散能力、承接配套服务。全省多层次物流节点体系加快形成，总体呈现“核心引领、多点支撑、梯次联动”格局，但城市间能级差异仍较明显。

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