【墨西哥财经】售价近50万比索！墨西哥本土产电动车Zacua上市

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普埃布拉手工组装，平均日产一辆

在墨西哥准备迎接Olinia上市之际，另一款本土研发的微型电动车已经投产并上路行驶。这就是墨西哥品牌Zacua，其在普埃布拉以手工方式按订单生产MX2和MX3两款车型。两款车均为城市出行而设计，几乎共用全部机械系统，但在多个方面与墨西哥联邦政府正在筹备推出的车型有所不同。Zacua于2017年作为Motores Limpios S.A. de C.V.旗下品牌创立，并于2018年在普埃布拉开设组装工厂，每辆车均由手工组装，生产线平均每天可生产一辆。

MX2和MX3的车身尺寸均为长3.06米、宽1.77米、高1.44米，重685公斤，可容纳一名驾驶员和一名乘客。小巧的尺寸也体现在操控灵活性上，两款车的转弯半径为4米，旨在适应狭窄街道、急转弯和有限的停车空间。

两款车型均搭载18千瓦时磷酸铁锂电池和永磁同步电动机，电机功率为34千瓦，约合45.6马力，扭矩为87牛·米。凭借这一配置，两款车单次充电的标称续航里程可达200公里，最高时速由电子系统限制在85公里。驾驶员可选择三种驾驶模式：ECO经济模式优先节约能源，Standard标准模式保持均衡的动力响应，Sprint冲刺模式则通过调整动力输出提供更灵敏的响应，类似于运动驾驶模式，但针对这类车辆的性能和使用条件进行了适配。

电池充满电约需八小时，使用SAE J1772接口。Zacua支持在住宅或企业场所安装充电桩，也兼容公共充电设施，包括约400个与COPEMSA相关联的充电点。制动系统配备四轮盘式制动器、ABS防抱死制动系统和再生制动功能，可回收车辆减速时产生的部分能量并将其存入电池。

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两款车的主要区别在后备厢

尽管车身尺寸、电池、电机和性能相同，两款Zacua车型提供的行李空间却不同。MX2的后备厢容积为247.5升，而MX3在车长仍为3.06米的情况下，将后备厢容积增至487.5升。车身结构采用铝制底盘，搭配经过抗紫外线处理的热成型ABS共聚物车身。座舱内设有一块显示屏，可查看电机和电子控制单元温度等信息，还配备了用于控制除雾器和电动开启后备厢的数字控制装置。

预防性保养安排为每两年在授权维修网点进行一次。所提供的配置资料并未确认车辆是否具备车道保持、自动紧急制动或盲点监测等辅助功能，也未说明是否配备安全气囊或与车辆关联的手机应用程序。

尽管两者都是在墨西哥研发的紧凑型电动车，其设计思路并不相同。Zacua提供两个座位，主要面向个人出行；Olinia Uno则规划了六个配备安全带的座位，旨在满足家庭、社区或本地交通出行需求。Olinia Uno的设计还考虑了开口宽大的车门，以及可容纳一张展开的轮椅、同时供驾驶员和一名陪同人员乘坐的空间。两者的充电思路也不同，Olinia设计为可直接连接110伏或220伏家用插座，而Zacua采用SAE J1772标准，可使用住宅充电桩及兼容的公共充电点。

对比两款车已公布的规格，Zacua的续航里程为200公里，最高时速85公里，电机功率34千瓦，电池容量18千瓦时；Olinia Uno的预计续航里程超过100公里，最高时速50公里，电机功率13千瓦，电池容量14.7千瓦时。Zacua还提供多种驾驶模式，而Olinia不具备此类模式切换功能。价格方面也存在显著差异，Zacua MX2和MX3此前的售价为499,900墨西哥比索，而Olinia Uno公布的起售价为150,000墨西哥比索。