油价一周涨6%，非洲工厂、车队和矿山怎样重算柴油账？

原油涨了，下一车柴油要多付多少钱？对在非洲经营工厂、运输和矿山的中国企业，这个问题直接关系报价和周转资金。 据《The News》刊载的路透报道，10月23日布伦特原油期货收于116.72美元／桶，全周上涨约6%，上涨与沙特遭袭等中东供应担忧有关。传到企业账上，还要经过炼油或成品油进口、汇率、税费和运输。最终要算的是到场单价、实际用量，以及客户何时补回这笔钱。 文末图按工厂、车队和矿山列出重算柴油成本需要的记录，可转给采购、运营和财务共同使用。 # 同一轮油价上涨，三国调价各有节奏 南非柴油批发基准按月调整，基础价格参考国际成品油价格、汇率和进口费用。10月7日起，内陆含硫量50ppm柴油批发基准为32.7989兰特／升。这一轮核算截至10月1日，反映的是此前成本。 南非还已宣布，11月4日至12月1日柴油一般燃油税每升减3兰特。税收将缓冲部分压力，最终售价仍取决于其他分项的变化。企业询价时，批量折扣、运到厂区的费用和账期要一并算进去。 肯尼亚按月公布城市价格上限。10月15日至11月14日，内罗毕柴油最高零售价为227.76肯尼亚先令／升，比上期增加9.90先令，约涨4.54%。公告列示本期含8%增值税，税费已计入价格。 这一期所据的9月柴油进口到岸成本却涨了11.32%。终端价格由进口成本、税费、储运和销售费用等构成。美元采购成本需按汇率折成本币，各分项共同决定零售价格的变化。南非与肯尼亚的本期价格都早于10月23日，本轮冲击进入哪批柴油，要看后续公告和供货报价。 尼日利亚的市场报价可以更快变动 当地《Daily Post》10月10日调查显示，尼日利亚丹格特集团旗下炼厂三天前刚降价，随后把柴油装车价从1700调至1800奈拉／升，当时阿布贾及周边零售为1960—1980奈拉／升。 这是10月10日的历史报价，企业现在做预算，应取得注明规格、税费、运费、交货地点和有效期的新报价。 有本地炼厂，柴油仍随市场报价调整。比较三国，先看采购层级和生效时间，才能把油价新闻用到自己的订单上。

# 工厂算每度电，车队算每一趟 低调的编者按：把采购单、油表和电表放在一起，才能算清柴油发电的真实燃料成本。工厂看每度电用几升油，车队看完整一趟烧多少油，单价和用量各算各的。 以肯尼亚作演示：采购价取内罗毕本期上限227.76先令／升，假设每度电耗油0.30升、每月柴油发电10万度，下期采购价上涨10%。油耗和涨幅均为设定，企业应换成实际到场价及同负荷设备记录。 每度电的燃料费就是每升油价乘以每度电的油耗，会从68.328升到75.1608先令，每月多花的钱等于价差22.776乘以0.30再乘以100000，算出来是683280先令，这里只算了燃料这一块，维修和折旧还没算进去，税款抵扣也暂时没考虑，网电供的电就按网电费用来核算。 运费的计算也得按照实际用了多少升油来算 拿一趟南非往返举例来说，假设全程是1000公里（含空返），每跑100公里耗油35升，总共要用掉350升油，这一期50ppm柴油的单价要是每升涨了3.2438兰特，而且全部转嫁到采购成本里的话，那这一趟运输就会多花1135.33兰特，至于燃油附加费到底按什么比例收回、什么时候开始收、怎么执行这些事，都以客户签的合同条款说了算。

# 矿山的油费，还随供电结构变化 矿山用油要分到采运设备、车队和发电机，网电与光储供电另列。 刚果（金）卡莫阿—卡库拉铜矿由中国紫金矿业与加拿大艾芬豪矿业等共同持有，前两者各持39.6%。艾芬豪10月8日披露，现场光伏和储能设施已提供60兆瓦连续供电，9月发电机柴油用量较7月下降约40%。 这个变化说明，柴油依赖程度可以通过电源安排改变。中资矿企和采运承包商核算时，要把业主供油、自购油和不同电源分开，节油改造以实际可替代的柴油用量测算，并保留排水等连续负荷所需的备用能力。 # 成本能否转嫁，决定利润和垫资压力 先来算一笔假设的账，月收入1000万、总成本900万，这里面柴油占了200万，营业利润是100万，要是柴油涨价10%，用量、其他成本和收入都不变，企业就得自己扛下新增的20万成本，利润就降到80万了，降了20%，产品价格或者运费能调多少，得按实际能收回多少钱重新算。 采购付款还可能早于客户补款。钱学森等人讨论工厂经营时，把物资、设备、资金与合同信息放在一起考虑。用到柴油采购上，采购部门更新报价后，运营部门要核定用量，财务部门再把付款日与客户回款日接起来，才知道这段时间需要垫多少资金。 假设库存依然维持在2.5万升，演示价从2000涨到2200奈拉／升之后，下一轮补进同样多的库存要按新价格来算，这样一算就得多准备500万奈拉算法是25000×200，补货需要的资金就是这笔钱，至于原有库存的账面价值还是按企业会计规则来处理。 对中国的工厂、物流企业和矿山承包商来说，新订单要把油价基准、报价有效期和调价条件写清楚，已有的订单就按合同来核定哪些差额可以转嫁出去，国际行情提醒企业得重新算算账，采购单、运行记录和回款安排，决定了这一轮压力最后落在谁头上。

注：本文基于公开信息整理、编译及分析，供出海非洲的企业经营决策参考。具体决策请结合自身情况及当地最新政策审慎作出。 #国际油价 #非洲柴油 #南非 #肯尼亚 #尼日利亚 #企业成本 #现金流