大数跨境

在越南,新规下,多少工厂能承受得住7-8个点的纯利润损失!

在越南,新规下,多少工厂能承受得住7-8个点的纯利润损失! 飞翔出海笔记
2026-10-26
2
导读:·

越南供应链成本激增,商家与工厂共担压力

近期与越南同行沟通发现,受新一轮301关税、合规及资质认证等多重因素影响,行业普遍持悲观态度。以标价50美元的商品为例,实际隐性成本需额外增加13至14美元。面对成本飙升,目前主要采取工厂承担小部分、商家承担大部分的分摊模式。

商家应对策略:内部优化与灵活定价

对于商家而言,最直接的应对措施是涨价,将部分成本转嫁给消费者。若商家需承担约10美元的额外成本,则需通过调整营销策略、优化库存流转等方式压缩其他开支,并在原本20%以上的利润率中扣除相应点数。只要利润仍在可接受范围内,企业尚能维持运营。

在定价策略上,建议保留调整空间,避免一次性大幅提价堵死退路。可通过调整折扣力度、实施“买二送一”、第二件半价或多品捆绑销售等组合拳方式,平衡销量与利润。

若现有模式难以为继,商家可考虑重构供应链,例如将订单转回国内。相比之下,国内供应链在关税及综合成本方面可能更具优势。

工厂困境:利润微薄下的生存危机

对于工厂端,即便只需承担2至3美元的额外成本,鉴于其利润基数较小,这直接侵蚀了7%-8%的纯利润,对多数工厂而言可谓致命打击。

在当前订单减少的背景下,工厂还需应对合规要求及满足原产地30%增值标准,维持价格优势愈发困难。据行业反馈,为满足美区客户要求,部分工序仅在及格线边缘操作,合规风险与心理压力巨大,尤其是单价较低的服装等行业。

为应对危机,工厂明面上采取向原材料供应商施压以转移成本,内部则通过裁员、减少加班、停止外派人员续约或协商提前解约等方式缩减开支。这也是近期大量驻越外籍管理人员集中回国的主要原因。

综上所述,供应链各环节均面临严峻考验。在现有条件下,越南供应链难以在不大幅提价的情况下保证原有产品质量,采购商亦难以在此环境下继续维持原有下单规模。

-END-

【声明】内容源于网络
0
0
飞翔出海笔记
各类跨境出海行业相关资讯
内容 632
粉丝 0
飞翔出海笔记 各类跨境出海行业相关资讯
总阅读20.1k
粉丝0
内容632