无论身处哪个国家，陈亮出机场后的第一件事便是拍摄当地车辆。他通过实地观察分析各国汽车市场特征：美国和中国车型集中且品牌多元；中东地区因家庭人口多、偏好大排量车，丰田占据主导地位，韩系车则凭借性价比和设计优势分得一杯羹。
这种对海外市场的敏锐洞察，并非源于个人购车需求，而是服务于其汽配出海事业。从广州三元里汽配城的一个档口起步，到如今通过阿里国际站将产品销往全球50多个国家，年销售额突破1.7亿元，陈亮正致力于把中国汽配产品推向世界，并计划在全球布局多家分公司。
深耕汽配后市场：中国供应链的全球机遇
2015年，“80后”陈亮辞去外企工作，在广州三元里汽配城租下档口创业。彼时，他在工作中发现大量海外客户寻求中国汽配资源，敏锐捕捉到商机。经过市场调研，他判断汽车后市场潜力巨大：全球老车保有量高且缺乏报废机制，维修需求持续迭代增长；相比日韩仅能满足本国车系，中国供应链具备服务全球车型的完整产业链优势，这成为中国汽配出口的核心竞争力。
早期外贸红利与行业乱象
在互联网尚未普及的早期，广交会等线下展会是获取海外客户的主要渠道。陈亮回忆，当时海外客户信息相对闭塞但采购意愿强烈，常携带数万美元现金现场下单，土耳其客户甚至曾创下8万美元不议价成交的记录。尽管早期行业存在欺诈频发、利润虚高等乱象，陈亮仍坚持合理定价策略，入行五年积累400多个全球客户，2019年档口营业额突破千万元。
数字化转型：从线下档口到跨境电商TOP商家
2019年是陈亮事业的转折点。受朋友邀请搬离档口入驻写字楼后，他通过参加阿里国际站游学活动意识到互联网渠道的重要性。随后疫情期间，线下客流锐减倒逼企业转型，陈亮趁机吸纳电商运营人才，搭建数字化供应链管理体系。
专业服务赢得百万级订单
随着传统外贸受阻，海外采购商转向线上寻源。一位墨西哥二代接班的采购商通过阿里国际站找到陈亮，因其父辈的传统供应商无法履约。陈亮凭借对竞品价格体系及市场动态的深度了解，以专业服务建立信任，成功拿下400万美元订单。他强调，针对不同文化背景的客户需采取差异化接待策略，如欧洲客户注重文化体验，中东客户侧重商务礼仪，以此提升客户粘性。
目前，广州周边已形成依托阿里国际站的“跨境汽配产业带”，众多商家实现数字化出海。2024年，陈亮企业年销售额超1.7亿元，并获评阿里国际站年度TOP10商家。
商业模式出海：构建全球化服务体系
随着规模扩大，陈亮对供应链提出更高要求：不仅追求品质稳定与产能保障，更看重技术创新能力与市场匹配度。目前合作供应商超千家，涵盖空调系统全品类配件。
打造可复制的出海样板
陈亮提出“不仅要产品出海，更要商业模式出海”。针对新能源车维修痛点，他计划借鉴国内连锁模式，在海外输出“技术+培训+加盟”体系。例如在美国市场，通过补贴小B端商户挂品牌、提供标准化服务样板，将其转化为体验者与传播者。同时强调因地制宜，在数字化基础薄弱地区采用“线下为主、线上为辅”的策略。
抢占新能源赛道新机遇
在全球汽配百强榜单中，中国企业席位仍有提升空间。陈亮认为，传统燃油车时代依靠规模优势获得入场券，而新能源时代则是弯道超车的契机。随着中国车企全球建厂及新能源影响力提升，配套汽配企业将迎来新增量。新的一年，陈亮定下3.6亿元销售目标，计划未来实现10亿元规模并在全球设立7家分公司，推动企业上市，持续提升中国品牌在全球市场的影响力。
