CCBEC物流专访③｜八达仓储：成立近40年，传统物流企业如何布局跨境电商？

一家长期深耕传统物流与进出口业务的企业，为何选择布局跨境电商？对于深圳市八达仓储有限公司而言，这不仅是业务版图的扩张，更是对服务流程与核心能力的重塑。

在CCBEC深圳跨境电商展现场，我们专访了深圳市八达仓储有限公司市场总监张建波。他从企业转型路径、合规管理体系及未来海外网络规划三个维度，分享了八达仓储在跨境电商领域的深度思考与实践。

深圳市八达仓储有限公司成立于1987年，拥有300多名员工，业务涵盖香港、深圳等地，长期致力于传统物流及进出口服务。

随着跨境电商行业的蓬勃发展，公司积极探索新增长点。张建波指出，公司原有业务以一般贸易出口（0110模式）为主。自2025年起，公司重点聚焦跨境电商领域，结合1210保税进口模式，拓展电商保税进口及一件代发等服务。

对传统物流企业而言，切入跨境电商并非简单的业务叠加。不同模式对应着差异化的申报要求、操作流程及服务标准。企业需依托既有资源，精准寻找切入点，将深厚的进出口经验转化为新业务的基础，同时构建适配电商特性的流程与服务能力。

面对激烈的行业竞争，张建波明确表态：

“我们不会跟别人拼低价抢份额，我们现在要拼的是综合服务，拼时效交付。”

这一理念折射出八达仓储对自身发展的清晰定位。相较于单纯的价格优势，公司更注重服务的落地性、交付的确定性以及各环节的高效衔接。

作为拥有AEO认证的企业，张建波强调，合规体系是服务能力的核心组成部分。跨境业务不仅关乎货物发出，更涉及报关、单证、运输链路及全流程追溯。他凭借40年的行业经验，从基层报关员成长为企业管理者，深知物流操作中流程与细节的重要性。在业务模式多元化的背景下，规范化管理已成为企业稳健发展的基石。

采访中，张建波特别强调了“可追溯性”在风险管理中的关键作用。

他认为，风险管理不能仅依赖个人经验，而应建立涵盖组织、运力及数字化的系统机制。无论是报关、自查还是检疫环节，均需形成清晰、可追溯的业务链条。

对于转型中的传统物流企业，梳理流程、明确操作规范并通过制度化手段应对多变业务场景，是与业务转型同步推进的重要任务，也是八达仓储持续完善的核心能力。

针对跨境电商旺季痛点，张建波指出了常见误区：

“旺季时，经常连舱位都拿不到，甚至连柜子都提不到。订到舱位后，却拖不到柜子，这是常有的事。”

旺季挑战不仅在于舱位紧张，更在于集装箱提取、装柜及后续运输的整体协调。即使锁定舱位，若后端环节脱节，仍将影响整体时效。

为此，公司依据历史数据提前规划出货量与舱位需求，并结合国内外库存制定旺季方案。张建波建议，卖家应提前备货、明确库存分配，并与物流服务商保持紧密沟通，以便双方优化资源配置，避免临近旺季时的被动调整。

展望未来，张建波表示公司将进一步拓展日韩、澳新、欧美等业务网络，并探索在RCEP相关国家建立前置仓库，推动海外集货、国内备货及一件代发等模式深化发展。

他强调，海外布局不必拘泥于全自建模式，可结合当地资源、仓储条件及合作伙伴情况，灵活探索适宜路径。跨境物流链条长、环节多，企业间的资源共享与合作至关重要。正如他所言：“多方共赢，要抱团。”

从传统进出口到跨境电商，从经验驱动到规范化运营，再到全球网络拓展，八达仓储的转型之路仍在继续。如何将原有资源优势与新业务需求深度融合，将是其下一阶段发展的核心课题。

下一篇预告：旺季物流如何在运力、时效和海外仓之间做好协调？下一篇，我们将走进深圳永利八达通物流科技有限公司，聆听董建生分享旺季履约、合规管理与数字化建设方面的实践经验。