热烈祝贺
荣获交通运输部第二届
综合交通运输大模型智能体创新应用大赛
特别推荐奖
该奖项为本届大赛设立的最高奖项
全国仅十个项目获奖
长江航道测量中心项目
成为水运智慧出行领域唯一获奖作品
图 | 决赛现场
10月20日，第二届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛全国总决赛在四川绵阳圆满落幕。本届大赛由交通运输部科技司、国家邮政局政策法规司等单位指导，交通运输部职业资格中心主办，以“智领交通·慧见未来”为主题，覆盖公路、铁路、水运、民航、邮政等综合交通全领域，是全国交通人工智能领域的权威顶级赛事。
大赛汇聚1622支参赛队伍，与首届相比，本届大赛报名团队数、参与人数、有效作品数均实现翻番。长江航道测量中心参赛作品“智行伴航-长江综合助导航智能体”凭借“通专模型融合+多智能体协同”的技术特色，从全国1275件参赛作品中脱颖而出。北京大学武汉人工智能研究院作为联合参赛单位，为项目提供技术支撑。
近年来，为深入贯彻落实国家“人工智能+交通运输”发展部署，紧扣交通运输“一网四化”建设要求，长江航道局出台《“人工智能+长江航道”实施方案》，统筹推进技术创新与业务变革，持续提升长江航道公共服务与内部决策能力水平，为打造“畅安优智美”现代化长江航道2.0版、服务长江航运高质量发展提供数智支撑。“智行伴航”正是这一部署在智能助导航场景中的具体实践。
视频 | 智行伴航-长江综合助导航智能体
针对长江干线通航环境复杂、水位变化频繁、航行信息分散等实际问题，项目以船舶航行需求为牵引，着力将分散的航行信息转化为主动、连续、贯穿全程的智能助导航服务，推动人工智能技术与内河航运业务深度融合。在技术层面，智能体依托长江航运行业数据底座，融合全域电子航道图、海量船舶轨迹、平台用户行为等高质量数据，构建自研航道地理时空垂域大模型，采用“1+N”模型协同架构，形成航道动态感知、地理语义解析、动态航线规划与智能伴航决策能力。
在应用层面，智能体可根据船舶航行需求规划航线、预判通航拥堵、预测到港时间，并根据发布的禁航信息自动生成电子围栏，结合船舶实时位置主动预警，通过全程伴随式语音提示，提升航行信息服务的主动性与连续性，着力补齐内河主动式、全流程智能助导航服务短板。目前，成果已在“长江e+”平台落地应用，服务超50万用户，为内河航道数智化转型提供了可复制、可推广的解决方案。
图 | 温恒睿介绍项目研发思路与应用实践
在开发者沙龙中，北武院算法工程师温恒睿以《通专协同驱动的“智行伴航”智能体研发与应用实践》为题，介绍了面向长江航道复杂通航环境，如何构建“1+6”智能体技术架构，支撑航道数据分析、智能航线规划、电子围栏管理等航道业务场景。该架构以北武院原创大型社会模拟器技术栈为底座，以“CUV架构智能体”为落地路径，赋予智能体类人认知与因果推理能力，已服务医疗、水运交通、地灾防治等领域。他重点分享了通专协同、空间语义理解与计算、模型和Harness联合调优，以及基于任务反馈的策略迭代进化等关键技术实践，推动智能体从理解需求走向专业执行与持续优化，并结合实际应用成效，探讨相关技术在长江干线航道服务中的规模化推广与多场景拓展。
北武院将继续依托原创的大型社会模拟器技术栈，以“CUV架构智能体”为落地路径，与合作伙伴共同打造高价值场景，联合定义场景、数据、模型和工程系统，并在场景中迭代提升算法直至解决痛点，塑造更多的标杆案例，推动科技创新和产业创新深度融合，以高质量科技供给支撑现代化产业体系建设。
别忘了点赞跟在看，关注更多精彩内容
